華為任正非的一位得力干將更換門(mén)庭了。

　　毛天華，曾任任正非的總裁助理，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于他到底會(huì)去哪里的猜測(cè)有多個(gè)版本，像蔚來(lái)汽車(chē)這樣目前勢(shì)頭正勁的初創(chuàng)型車(chē)企曾被認(rèn)為可能會(huì)是毛天華的下一站，但細(xì)心的小編早已發(fā)現(xiàn)，在農(nóng)歷春節(jié)前幾天，如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的官方微信號(hào)推送了一條關(guān)于賽麟汽車(chē)的報(bào)道，其中出現(xiàn)了毛天華的名字，直到江蘇賽麟日前發(fā)布官方通稿證實(shí)，毛天華加盟賽麟的傳聞也算是落了實(shí)錘。

　　不過(guò)，小編卻還有一個(gè)疑問(wèn)，賽麟汽車(chē)究竟有什么厲害之處，竟能夠挖了世界500強(qiáng)企業(yè)的“墻角”？

　　（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

　　要知道，毛天華在華為已經(jīng)是核心管理層成員，在華為開(kāi)拓海外市場(chǎng)的過(guò)程中更是立下赫赫戰(zhàn)功，曾先后擔(dān)任過(guò)華為北非地區(qū)銷(xiāo)售總監(jiān)、華為英國(guó)及愛(ài)爾蘭公司總裁、華為加拿大公司總裁和華為美國(guó)公司高級(jí)副總裁等職務(wù)，全面負(fù)責(zé)了華為各大重要海外市場(chǎng)的銷(xiāo)售及運(yùn)營(yíng)工作，可謂是華為布局全球市場(chǎng)的攻堅(jiān)主力，在華為成為全球型企業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中做出過(guò)重要貢獻(xiàn)。而在一家世界500強(qiáng)企業(yè)中有如此成就的管理層成員，在重新規(guī)劃自己職業(yè)生涯的時(shí)候，肯定是不會(huì)輕易做決定的。

　　這么說(shuō)，我們就有必要來(lái)挖一挖賽麟汽車(chē)的背景了。

　　賽麟是一個(gè)來(lái)自美國(guó)的汽車(chē)品牌，由史蒂夫·賽麟創(chuàng)立于1983年，一直以追求極致性能著稱。美國(guó)跑車(chē)界流傳著這么一句話，“教皇也許會(huì)偶爾開(kāi)法拉利，但上帝本人的座駕一定是賽麟”，這是一句玩笑話，但也很直觀地表明了賽麟汽車(chē)在國(guó)外跑車(chē)迷心中的地位。

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　　賽麟品牌的旗艦車(chē)型——賽麟S7尤其值得一提，2000年，賽麟S7正式在芝加哥車(chē)展亮相后，其震撼的性能數(shù)據(jù)就一直為車(chē)迷津津樂(lè)道，初登賽道就以3.8秒的百公里加速和325公里/小時(shí)的極速打破了當(dāng)時(shí)的超跑世界紀(jì)錄，而在2005年《福布斯》雜志評(píng)選的全球十大最名貴車(chē)型中，賽麟S7名列首位。

　　賽麟品牌2014年正式進(jìn)入中國(guó)，并于2016年聯(lián)合國(guó)內(nèi)多家企業(yè)和機(jī)構(gòu)共同投資成立了江蘇賽麟汽車(chē)科技有限公司。在海外市場(chǎng)上，作為一個(gè)小眾頂級(jí)的跑車(chē)品牌，賽麟無(wú)疑是非常成功的，但進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之后，它還是一個(gè)新面孔，離開(kāi)世界500強(qiáng)企業(yè)華為，加盟江蘇賽麟，毛天華為什么這么做？

　　目前正趕上國(guó)內(nèi)“新造車(chē)運(yùn)動(dòng)”最熱鬧之際，各大新造車(chē)企業(yè)都已經(jīng)開(kāi)始大規(guī)模造勢(shì)，而對(duì)比了江蘇賽麟和這些造車(chē)新勢(shì)力之后，小編好像看出了一些端倪。

　　首先，江蘇賽麟一開(kāi)始就明確了自己是一家汽車(chē)制造企業(yè)，在江蘇如皋打造了一個(gè)總投資178億元的生產(chǎn)基地，小編從公開(kāi)信息中找到的資料顯示，該項(xiàng)目被確立為江蘇省“十三五”規(guī)劃重大項(xiàng)目，目前工廠已經(jīng)進(jìn)入到最后的封頂階段，一期投產(chǎn)后將具備年產(chǎn)15萬(wàn)輛整車(chē)的生產(chǎn)能力。

　　其次，江蘇賽麟有著雄厚的資金支撐。不同于其他新造車(chē)勢(shì)力想盡辦法融資、開(kāi)各種形式的發(fā)布會(huì)找投資人，江蘇賽麟從進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)至今，從未開(kāi)過(guò)一場(chǎng)吸引投資的發(fā)布會(huì)。小編由此推測(cè)，江蘇賽麟的資金狀況非常健康，可以支撐企業(yè)健康有序的發(fā)展。

　　再者，過(guò)去一年多的時(shí)間里，江蘇賽麟已經(jīng)打造出了一支在行業(yè)中頗具競(jìng)爭(zhēng)力的高管團(tuán)隊(duì)，其中包括來(lái)自于大眾、福特、通用、克萊斯勒這樣的世界500強(qiáng)車(chē)企，也包括來(lái)自于長(zhǎng)城、北汽、吉利、沃爾沃這些國(guó)內(nèi)的明星汽車(chē)企業(yè)的技術(shù)和管理骨干。加盟這樣一家企業(yè)，與眾多汽車(chē)行業(yè)的“大咖”互通有無(wú)，對(duì)長(zhǎng)期工作在IT企業(yè)的毛天華而言是一個(gè)難得的機(jī)遇，而自己多年以來(lái)開(kāi)拓市場(chǎng)積累下來(lái)的經(jīng)驗(yàn)在這里也大有用武之地。

　　不過(guò)，結(jié)合當(dāng)前的大背景看，毛天華加盟賽麟，可能還不單單是開(kāi)拓市場(chǎng)這么簡(jiǎn)單。

　　我們上文已經(jīng)提到了，當(dāng)前，新造車(chē)勢(shì)力正在不斷發(fā)力，這股潮流之所以會(huì)出現(xiàn)的深層原因則是智能網(wǎng)聯(lián)與傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)相互促進(jìn)，共生共舞。百年汽車(chē)行業(yè)正在醞釀著一場(chǎng)大變革，而在這個(gè)逐漸拉開(kāi)序幕的變革時(shí)代，除傳統(tǒng)汽車(chē)制造企業(yè)之外，具備互聯(lián)網(wǎng)思維的IT企業(yè)已經(jīng)成為另一大主角。IT行業(yè)在輸出車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等相關(guān)技術(shù)的同時(shí)，也在用IT行業(yè)特有的文化、制度和管理模式影響著傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)，而華為正是國(guó)內(nèi)最具影響力的IT企業(yè)之一。毛天華是帶著23年來(lái)對(duì)華為企業(yè)運(yùn)營(yíng)理念的深刻理解加盟賽麟的，對(duì)后者而言，也是加入了一股發(fā)展的動(dòng)力，在賽麟汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)體系和發(fā)展路徑中融入了IT行業(yè)的能量，既強(qiáng)調(diào)傳統(tǒng)造車(chē)實(shí)力，又融入了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的創(chuàng)新和開(kāi)放，這樣的汽車(chē)企業(yè)，才是真正能夠擁抱未來(lái)的。

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　　華為和賽麟，雖然一個(gè)是IT企業(yè)，一個(gè)是汽車(chē)企業(yè)，但二者的企業(yè)理念是相通的，華為也是因?yàn)橄扔幸粋€(gè)成為國(guó)際化企業(yè)的夢(mèng)，再靠著奮斗者精神和匠心制造的產(chǎn)品一步步地圓夢(mèng)成功，賽麟同樣是一家倡導(dǎo)以消費(fèi)者為中心和以?shī)^斗者為本的汽車(chē)企業(yè)，“中國(guó)智造、行銷(xiāo)全球”，從發(fā)展戰(zhàn)略上看，賽麟顯然在致力將這家美國(guó)超級(jí)跑車(chē)品牌打造成國(guó)際化的汽車(chē)企業(yè)。而不得不說(shuō)，賽麟汽車(chē)還有一個(gè)先天的優(yōu)勢(shì)——賽麟品牌在國(guó)際市場(chǎng)上的歷史積淀，對(duì)其而言，只要做好從小眾頂級(jí)向大眾高端的轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)可能并非難事。

　　以華為的企業(yè)文化價(jià)值體系和成功經(jīng)驗(yàn)，來(lái)助力一家國(guó)際化的汽車(chē)公司，到底有沒(méi)有戲，讓我們共同期待吧！