3月初剛剛發(fā)布的《政府工作報告》中明確指出，要堅持把發(fā)展著力點放在實體經(jīng)濟(jì)上，而作為新經(jīng)濟(jì)時代國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中堅力量。

3月初剛剛發(fā)布的《政府工作報告》中明確指出，要堅持把發(fā)展著力點放在實體經(jīng)濟(jì)上，而作為新經(jīng)濟(jì)時代國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中堅力量，廣大中小微企業(yè)隊伍的發(fā)展壯大仍是金融企業(yè)的重點業(yè)務(wù)對象。融金所創(chuàng)始人孫明達(dá)表示，融金所自初創(chuàng)以來一直深耕于普惠金融，并以車貸業(yè)務(wù)起家，截止去年11月累計撮合交易金額已突破200億元，可以說是此領(lǐng)域的元老級人物了。

孫明達(dá)提到，從目前整體金融大需求上來看，汽車金融依然是普惠金融服務(wù)于實體經(jīng)濟(jì)的下一個突破口。他表示，融金所作為以車貸起家的科技金融平臺，早期就布局于汽車金融的一整條產(chǎn)業(yè)鏈，明顯就具備了其他企業(yè)所不能企及的優(yōu)勢，而事實證明，融金所在2018年初網(wǎng)貸行業(yè)的發(fā)展中，其車貸業(yè)務(wù)仍在以迅猛的勢頭向上發(fā)展。孫明達(dá)指出，相比于金融服務(wù)的其他產(chǎn)品，車貸的綜合收益率會有大幅度的提升。

就目前的汽車金融市場而言，80、90后漸漸成為國內(nèi)主要購買力，房子和汽車可以說是每一個家庭的標(biāo)配了，這些物質(zhì)需求也在日益增長，汽車銷量也在不斷上漲，新車在已經(jīng)形成規(guī)模的同時，也在無形中擴(kuò)大了二手車的交易市場。根據(jù)數(shù)據(jù)報告推算，未來中國的二手車交易量有望達(dá)到2600萬輛，如果按平均5.5萬元一輛估算，未來的二手車金融市場交易總額可高達(dá)2萬億元。孫明達(dá)表示，2018年是二手車金融最好的發(fā)展時機(jī)，尤其是在取消二手車限遷等一系列政策出臺之后，會有更多的人選擇去購買二手車，汽車金融市場的產(chǎn)業(yè)鏈又會發(fā)生新的變化。

對于如此迅猛發(fā)展的汽車金融，孫明達(dá)堅持要回歸金融的本質(zhì)，無論是二手車還是新車，新能源還是燃油車輛，融金所的核心競爭力除了在戰(zhàn)略上搶先展開產(chǎn)業(yè)鏈的布局外，還要有過硬的硬本事，也就是風(fēng)控技術(shù)的不斷提升。

孫明達(dá)一再強(qiáng)調(diào)：風(fēng)控才是汽車金融的重中之重，才是融金所的核心競爭力。在如今眾多汽車科技金融平臺相繼崛起的大環(huán)境下，融金所必須圍繞汽車產(chǎn)業(yè)鏈的不斷更新服務(wù)，并通過科技技術(shù)的更新迭代想方設(shè)法地縮短與消費者終端之間的距離。如何在目前征信系統(tǒng)不完善的情況下將風(fēng)險降到最低，對平臺而言無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)。只有把握風(fēng)控，才能保證平臺長久穩(wěn)定發(fā)展。

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