政府工作報(bào)告將“推動集成電路、第五代移動通信、飛機(jī)發(fā)動機(jī)、新能源汽車、新材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展”列入實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第一位。

對電子信息行業(yè)而言，今年的兩會意義非凡。政府工作報(bào)告將“推動集成電路、第五代移動通信、飛機(jī)發(fā)動機(jī)、新能源汽車、新材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展”列入實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第一位。這個消息不僅體現(xiàn)了2018年政府對科技創(chuàng)新和新經(jīng)濟(jì)的重視，從中還可以發(fā)現(xiàn)電子科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新風(fēng)口。比如，新能源汽車以及與之發(fā)展密切相關(guān)的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)就與其中的兩項(xiàng)密切相關(guān)，其重要程度不言而喻。

即將于2018年4月9日～11日在深圳會展中心召開的中國電子信息博覽會（CITE2018），這次也實(shí)實(shí)在在地站到了風(fēng)口之上。早在規(guī)劃之初，就將其中的兩個展館（7號館、8號館）用作智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車、鋰電新能源的展示。同時，還籌備了“2018中國鋰電行業(yè)企業(yè)家峰會”、“第二屆中國消費(fèi)電子先進(jìn)電池技術(shù)論壇”兩場高級別行業(yè)活動。特別是鋰電行業(yè)企業(yè)家峰會，中國鋰電之父、著名材料學(xué)家、中國工程院院士陳立泉；石墨烯專家、中國科學(xué)院院士成會明，以及中國鋰電行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)——寧德時代新能源科技聯(lián)合創(chuàng)始人、副董事長李平；天津力神電池有限公司董事長秦興才等行業(yè)頂尖科學(xué)家和企業(yè)家均將到會，并發(fā)表精彩演講。陳立泉院士是國內(nèi)最早倡導(dǎo)固態(tài)金屬鋰電池的研究和應(yīng)用的學(xué)者，成會明院士主要針對石墨烯在電化學(xué)儲能領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行研究。這一次，他們不僅要在峰會上講述各自最新的研究成果，更將對鋰電行業(yè)的未來走向發(fā)表獨(dú)特的見解。

在剛剛過去的2017年，我國新能源汽車加速增長，產(chǎn)量達(dá)到了79.4萬輛，創(chuàng)下歷史新高，同比增長53.8%，增速較上年加快2個百分點(diǎn)。其中，純電動汽車產(chǎn)量66.7萬輛，同比增長59.8%；插電式混合動力汽車產(chǎn)量12.8萬輛，同比增長28.5%。

數(shù)據(jù)來源：工業(yè)和信息化部，賽迪智庫，2018.3

圖1 2011-2017年我國新能源汽車產(chǎn)量和同比增速

回顧2017年，可以說國內(nèi)所有汽車廠商都布局了新能源汽車，部分新成立的新能源車企產(chǎn)品也正式進(jìn)入市場。從銷量看，北汽、比亞迪、上汽表現(xiàn)亮眼。2017年比亞迪銷售新能源汽車11.4萬輛，繼續(xù)位居全球及國內(nèi)第一。北汽全年銷售純電動汽車10.3萬輛，同比增長98%，成為國內(nèi)首家年產(chǎn)銷超過10萬輛的純電動車企，其EC系列2017年銷量達(dá)到7.8萬輛，同比增長1791%。上汽主打插電式混合動力汽車，2017年新能源汽車銷量4.4萬輛，位居國內(nèi)第三，2017年6月入市的純電SUV榮威ERX 5全年銷量達(dá)到10436輛，一舉奪得年度純電SUV銷量冠軍。

在新能源汽車的帶動下，鋰離子電池的產(chǎn)量也有了重大突破。國家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，2017年我國鋰離子電池累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到了111.2億只，首次突破百億，創(chuàng)下歷史新高，同比增長31.3%，繼續(xù)保持高位增長態(tài)勢。

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局，賽迪智庫，2018.3

圖2 2010-2017年我國鋰離子電池產(chǎn)量和同比增速

回顧消費(fèi)電子市場，2017年我國消費(fèi)電子終端產(chǎn)品小幅增長，全年手機(jī)產(chǎn)量18.9億只，同比增長2.2%，筆記本電腦1.7億臺，同比增長7.0%，平板電腦8628萬臺，同比增長4.4%。在此帶動下，我國消費(fèi)類鋰離子電池穩(wěn)步增長，主要向蘋果、華為、小米、OPPO、vivo等手機(jī)品牌供貨的新能源科技有限公司（ATL）、天津力神等行業(yè)龍頭企業(yè)市場占比持續(xù)提升。

在新能源汽車持續(xù)快速增長帶動下，動力電池已經(jīng)成為鋰離子電池行業(yè)增長的主要驅(qū)動力。2017年我國動力電池產(chǎn)量達(dá)到了44.5GWh，同比增長44%，除比亞迪之外，寧德時代（CATL）、沃特瑪、國軒高科等骨干企業(yè)動力電池的出貨量均超過了50%。而以欣旺達(dá)為代表的PACK企業(yè)在積極布局動力電池系統(tǒng)后收獲頗豐，2017年欣旺達(dá)營業(yè)收入增長超過70%。

2017年和2018年先后出臺的新能源汽車補(bǔ)貼政策均將動力電池的能量密度作為重要補(bǔ)貼指標(biāo)，加大對采用高能量密度動力電池的新能源汽車補(bǔ)貼力度，這使得我國動力電池結(jié)構(gòu)顯著變化。高能量密度的三元電池迅猛增長，2017年增速近150%，市場占比由2016年的23%提升至45%，打破了磷酸鐵鋰電池一家獨(dú)大的局面。寧德時代、天津力神、合肥國軒高科采用高鎳三元正極+硅碳負(fù)極，單體電池能量密度達(dá)到了300Wh/kg，系統(tǒng)能量密度可以達(dá)到200-210 Wh/kg，較上年明顯提升，達(dá)到國際先進(jìn)水平。與此同時，國內(nèi)動力電池骨干企業(yè)發(fā)展速度進(jìn)一步加快，逐步追趕上國際巨頭發(fā)展步伐。2017年，全球動力電池出貨量前三位企業(yè)中有兩家來自中國。其中，CATL動力電池出貨量首次突破10GWh，基本與松下齊平，比亞迪位居第三。而沃特瑪、國軒高科動力電池出貨量超過三星，正在縮小與LG的差距。

2017年已為新能源汽車和鋰電池發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。展望今明兩年的發(fā)展態(tài)勢，我國新能源汽車補(bǔ)貼力度向高能量密度電池傾斜，有望帶動我國新能源汽車產(chǎn)量持續(xù)快速增長，預(yù)計(jì)2018年新能源汽車產(chǎn)量將突破100萬輛，這是我國新能源汽車發(fā)展的里程碑，必將帶動我國動力電池骨干企業(yè)持續(xù)發(fā)展壯大，在加快國內(nèi)動力電池行業(yè)洗牌的同時進(jìn)一步改變?nèi)蚴袌龈偁幐窬帧?/p>

行業(yè)大發(fā)展的時機(jī)已經(jīng)來臨，只有及時把握行業(yè)發(fā)展的脈搏才能實(shí)現(xiàn)新發(fā)展。距離“2018鋰離子電池行業(yè)企業(yè)家峰會”、“第二屆中國消費(fèi)電子先進(jìn)電池技術(shù)論壇”召開不足一個月，活動籌備期恰遇政府工作報(bào)告鮮明地提出新能源汽車、新材料等產(chǎn)業(yè)是必須重點(diǎn)發(fā)展的實(shí)體經(jīng)濟(jì)，陳立泉、成會明兩位院士也非常興奮，他們已經(jīng)做好為行業(yè)發(fā)展出謀劃策的準(zhǔn)備。如果你不想錯過這場行業(yè)頂級專家的思想盛宴，那就趕緊先為自己先搶到一張峰會入場券。

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