對于這張罰單，通用方面援引數(shù)據(jù)表達(dá)了自己的不服。

此前，在法律還沒有允許的情況下，李彥宏將自動(dòng)駕駛汽車開上了高速公路，最終，他收到了一份罰單。而在最近，通用旗下的一輛自動(dòng)駕駛汽車也吃了一張罰單。

據(jù)外媒報(bào)道，上周，因?yàn)榫嚯x一名行人過近，一輛通用Cruise自動(dòng)駕駛汽車被舊金山交警開了一張罰單。根據(jù)警方的說法，這輛汽車在十字路口沒有恰當(dāng)?shù)谋茏屝腥?。?dāng)時(shí)，該汽車正處于自動(dòng)駕駛模式。

不過，Cruise對于這張罰單有不同的說法，其援引汽車當(dāng)時(shí)收集的數(shù)據(jù)，稱在被查之前，汽車與行人之間的距離是10.8英尺（約3.29米）。

“在對我們的自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行測試時(shí)，安全是我們的第一要?jiǎng)?wù)。加利福尼亞州的法律，要求汽車在十字路口禮讓行人，確保行人可以不受干擾、從容地安全通過。我們的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)時(shí)就是這種情況。”Cruise在聲明中表示。

當(dāng)前，Uber自動(dòng)駕駛汽車撞人致死案的余波還在，人們對于自動(dòng)駕駛汽車的安全駕駛問題提出了嚴(yán)重的質(zhì)疑。

不過，用美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)前主席馬克·羅森克的話來講，公眾不應(yīng)對Uber自動(dòng)駕駛汽車致死事故反應(yīng)過度。再來看通用汽車的這一張罰單，如果數(shù)據(jù)如實(shí)，公眾似乎是有點(diǎn)反應(yīng)過度了。

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