滴滴和Uber合并后，基本上壟斷了打車市場(chǎng)，剛開始是美團(tuán)和滴滴的大戰(zhàn)，沒想到高德地圖也參與到戰(zhàn)爭(zhēng)中來，滴滴可謂是兩面受敵。

滴滴和Uber合并后，基本上壟斷了打車市場(chǎng)，剛開始是美團(tuán)和滴滴的大戰(zhàn)，沒想到高德地圖也參與到戰(zhàn)爭(zhēng)中來，滴滴可謂是兩面受敵。

我覺得高德地圖是來勢(shì)洶洶，3月27日，高德地圖宣布推出順風(fēng)車業(yè)務(wù)，成都、武漢兩地率先上線，同時(shí)開啟北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的車主招募，之后將逐步擴(kuò)展到全國(guó)更多城市。根據(jù)官方口徑，高德順風(fēng)車與其他順風(fēng)車平臺(tái)的不同之處在于，不會(huì)抽取用戶10%傭金。

如果我是車主，說實(shí)在的考慮到利益問題，毫不猶豫的選擇高德地圖，關(guān)鍵是高德地圖目前打車的使用用戶肯定沒有滴滴用戶多，這就是兩者最大的區(qū)別。

高德對(duì)車主來說有利，可是沒有客源。滴滴有用戶，所以目前肯定占優(yōu)勢(shì)?？墒遣灰浟?，高德地圖是很牛逼的，如果說高德地圖能把使用導(dǎo)航的用戶引導(dǎo)成打車用戶，滴滴的優(yōu)勢(shì)就很小了。

所以，滴滴在迎戰(zhàn)中，首先要考慮給車主出讓利潤(rùn)，而且現(xiàn)在很多車主都反映滴滴傭金太高，基本上不掙錢。其次就是要提高服務(wù)，對(duì)搭車用戶來說多用一些優(yōu)惠券的方式，就是補(bǔ)貼大戰(zhàn)，留住老用戶。最后還是要技術(shù)和效益的突出，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最后勝出的肯定是技術(shù)和服務(wù)都占優(yōu)勢(shì)的。

順風(fēng)車最根本的就是“共享理念”，所以保證各方都獲利，才是取勝之道。

最后，記得關(guān)注微信公眾號(hào)：鎂客網(wǎng)（im2maker），更多干貨在等你！