近日，乘聯(lián)會公布了國內(nèi)5月份乘用車銷量數(shù)據(jù)，其中新能源車增速明顯

近日，乘聯(lián)會公布了國內(nèi)5月份乘用車銷量數(shù)據(jù)，其中新能源車增速明顯。數(shù)據(jù)顯示，5月新能源車銷售9.2萬臺，同比增長140%，是目前拉動國內(nèi)汽車增長的最強(qiáng)動力；然而伴隨著更多企業(yè)的加入，國內(nèi)新能源汽車市場的競爭環(huán)境也趨于激烈，消費者對于產(chǎn)品的選擇也不僅僅局限于參數(shù)比對方面。

今天給大家對比的兩款車型分別有各自的特色，一個是奇瑞eQ，另一款是行業(yè)新晉黑馬金彭D70，到底在這兩輛車中，誰能技高一籌，值得讓人拭目以待。

比擬主流SUV外觀設(shè)計，金彭D70視覺效應(yīng)力壓奇瑞eQ

首先在外觀設(shè)計上，由于奇瑞eQ從汽油版QQ平臺開發(fā)而來，因此外觀設(shè)計相對而言比較老氣，并不能在第一時間抓住大眾眼球，整體上缺乏一種視覺沖擊力；而反觀金彭D70，則是完全不一樣的感受，在整車姿態(tài)方面，D70比擬主流SUV造型設(shè)計，作為近年來橫絕市場中SUV車型，更是一早憑借其運動、時尚、大氣的視覺特色，成為目前中國大部分家庭用車的首選。

城市代步首選，T動力加持之下D70隨心而動

在駕乘體驗感上，奇瑞eQ的使用者表示，由于方向盤比較輕，在操作上面便顯得過于靈敏，容易導(dǎo)致駕乘者挑戰(zhàn)彎道重心比較不穩(wěn)定，信心不足；而金彭D70在這方面則表現(xiàn)的更為穩(wěn)重。

在D70提供的四個配置版本車型中，分別搭載了3.5KW和4.5KW兩款電機(jī)，匹配欣連達(dá)雙驅(qū)智能轉(zhuǎn)化器，可以自由變換高低速檔。行業(yè)首家開發(fā)T動力雙檔變速技術(shù)，相同容量電池，高速擋里程更遠(yuǎn)，低速擋爬坡更有力，全面滿足城市人群生活半徑的延伸與拓展。

性價比才是硬需求，D70綜合實力領(lǐng)銜奇瑞eQ

與此同時，在經(jīng)濟(jì)時代之下，“性價比”是消費者在產(chǎn)品的選擇上不得不考慮的一筆經(jīng)濟(jì)賬，奇瑞eQ廠家指導(dǎo)價為17.19萬，在國家補貼、地方補貼、廠家補貼等重重補貼后，裸車價格6.28萬，而未來補貼浪潮退散之后，大眾恐將面臨更高的價位。相對比之下，金彭D70不到5萬的價格區(qū)間，實在親民，真正做到讓利于消費者。

總體來看金彭D70的綜合能力要比眾泰奇瑞eQ強(qiáng)上一個檔次，空間體驗、續(xù)航里程、配置、設(shè)計都比較迎合消費者口味。其一路攀升的銷量便是D70廣受市場好評的重要依據(jù)，然而，對于金彭言，這一切只是剛剛開始，在未來，在企業(yè)品牌發(fā)展戰(zhàn)略的指引下，金彭將以實力踐行企業(yè)精神內(nèi)涵，樹立產(chǎn)業(yè)質(zhì)量標(biāo)桿，為“跑得更遠(yuǎn)的電動汽車”持續(xù)發(fā)聲與證言。

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