上半年毛豆新車網(wǎng)18-35歲年輕用戶占比已高達(dá)75%。

如今，車市年輕化已成為一個(gè)不爭的事實(shí)，80后、90后日漸成為車市消費(fèi)的主力軍。在此背景下，各主機(jī)廠商開始爭相迎合年輕消費(fèi)者需求，不僅推出了一大批符合年輕消費(fèi)者審美和喜好的主力車型，而且開始在營銷渠道、營銷模式等方面大做文章。恰逢此時(shí)，以毛豆新車網(wǎng)為代表的汽車新零售平臺(tái)的出現(xiàn)，很好地滿足了主機(jī)廠商的需求，其通過“0到1成首付開新車”的低首付融資租賃模式，為主機(jī)廠商開拓了以年輕人為主的新的消費(fèi)人群。根據(jù)毛豆新車網(wǎng)最新發(fā)布的2018年上半年新車融資租賃行業(yè)消費(fèi)大數(shù)據(jù)，上半年毛豆新車網(wǎng)18-35歲年輕用戶占比已高達(dá)75%。

全球領(lǐng)先的消費(fèi)者數(shù)據(jù)和分析服務(wù)企業(yè)J.D.Power（君迪）最新發(fā)布的2018中國汽車銷售滿意度研究結(jié)果顯示，“80后”加上“90后”的購車群體，在調(diào)查人群中的占比已高達(dá)81%。“當(dāng)代中國購車者是有史以來最年輕的購車者，今年的研究顯示，超過一半（57%）購車者出生于1985年及以后。”J.D.Power副總裁兼亞太區(qū)總經(jīng)理喬杰（Jacob George）表示。與此同時(shí)，調(diào)查還指出，受限于目前年輕群體的實(shí)力，中國“80后”“90后”購車平均預(yù)算比“50后”“60后”“70后”要低。在此背景下，如何準(zhǔn)確把握并合理滿足年輕消費(fèi)者的購車需求，對(duì)主機(jī)廠商來說顯得尤為關(guān)鍵。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家表示，要想緊緊抓住年輕消費(fèi)者的心，主機(jī)廠商需要從內(nèi)部和外部兩方面發(fā)力：內(nèi)部方面，主機(jī)廠商要重新審視品牌定位，設(shè)計(jì)出更多、更好的符合年輕人需求的新車型；外部方面，要拓展新的營銷渠道，嘗試新的營銷模式。而以毛豆新車網(wǎng)為代表的汽車新零售平臺(tái)的出現(xiàn)，能在這兩方面很好地幫助到主機(jī)廠商。

據(jù)車好多集團(tuán)（旗下包含瓜子二手車和毛豆新車網(wǎng)）CTO張小沛介紹，作為國內(nèi)領(lǐng)先的汽車新零售平臺(tái)，毛豆新車網(wǎng)通過“0到1成首付開新車”的低首付融資租賃模式，為年輕消費(fèi)者提供了低首付、低月供、門檻低獲貸快、省心省力的新車交易服務(wù)。通過購車門檻的降低，毛豆新車網(wǎng)很好地解決了“80后”“90后”年輕消費(fèi)者購車平均預(yù)算低的難題。與此同時(shí)，毛豆新車網(wǎng)以創(chuàng)新的“互聯(lián)網(wǎng)+融資租賃+新零售”的模式，打破傳統(tǒng)商業(yè)邊界，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供快速精準(zhǔn)的線上服務(wù)，與線下情景化的優(yōu)質(zhì)購車體驗(yàn)，為主機(jī)廠商拓展了新的營銷渠道，帶來了新的營銷模式。

此外，毛豆新車網(wǎng)還能通過自身出色的大數(shù)據(jù)能力，幫助主機(jī)廠商更清晰地了解不同地區(qū)、不同季節(jié)等條件下，年輕消費(fèi)者對(duì)于購車的差異性需求，從而反作用于主機(jī)廠商的生產(chǎn)、制造、設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)，助其設(shè)計(jì)出更多、更好的符合年輕人需求的新車型。而年輕消費(fèi)者也能因此參與到汽車的生產(chǎn)、流通、銷售等環(huán)節(jié)中，真正重構(gòu)汽車消費(fèi)模式。

毛豆新車網(wǎng)最新發(fā)布的2018年上半年新車融資租賃行業(yè)消費(fèi)大數(shù)據(jù)顯示，上半年毛豆新車網(wǎng)18-35歲年輕用戶占比已高達(dá)75%，僅30歲以下的用戶占比就已經(jīng)超過50%。截至目前，毛豆新車網(wǎng)已與超過40個(gè)汽車品牌商建立緊密合作，覆蓋車型超過200個(gè)；并在長春、石家莊、成都、東莞、南京等全國11個(gè)城市建立了線下中心倉，服務(wù)覆蓋全國近百個(gè)主流城市。

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