預(yù)警機需要搭載的東西過多，即使是無人機，它的重量也會在十噸以上。

首先這個問題就可以做兩點解讀：

1、大型預(yù)警機技術(shù)含量確實很高，但是中國的預(yù)警機是世界第一的，其水平甚至遠超中國的高鐵。目前的空警2000就是世界預(yù)警機的最高水平，相比美國的E3預(yù)警機，中國預(yù)警機的雷達體制整整領(lǐng)先了一代，所以預(yù)警機技術(shù)含量不是主要問題。

2、預(yù)警機和偵察機是有區(qū)別的，預(yù)警機是空中作戰(zhàn)指揮部，不僅僅是偵查傳回數(shù)據(jù)這么簡單，其上會搭載各類人員，有工程師，空管人員，部隊司令等等，如果預(yù)警機做到無人，這些人都只能在后方做工作，這無疑加大了戰(zhàn)斗的難度。

我們再來具體分析一下這個問題：

1、預(yù)警機需要搭載的東西過多，即使是無人機，它的重量也會在十噸以上，而美國最新的彈射起飛X47B的重量也只有7噸，而滑躍起飛這樣的飛機目前全世界還沒有過。所以預(yù)警機上航母，彈射質(zhì)量上就會技術(shù)壁壘。

2、預(yù)警機的功能不傾向于登上航母，眾所周知，預(yù)警機的一個非常重要的功能是指揮戰(zhàn)斗機戰(zhàn)斗，如果是在陸地上空作戰(zhàn)，完全可以讓預(yù)警機在陸地機場起飛然后參加任務(wù)；如果是在海洋上空作戰(zhàn)，離陸地近時同樣可以派陸地預(yù)警機作戰(zhàn)，如果是海上的空中作戰(zhàn)，可以將航母作為臨時指揮部，所以航母預(yù)警機的功能就不會特別的明顯，所以也不是各國軍隊的發(fā)展重心。

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