騰訊已經(jīng)加入硅谷人才爭奪大戰(zhàn)中。

1、騰訊在硅谷設(shè)立自動駕駛汽車研究團(tuán)隊，正在招兵買馬

騰訊正在美國加利福尼亞州帕洛阿爾托招聘自動駕駛汽車工程師，加入了已經(jīng)相當(dāng)激烈的硅谷人才爭奪大戰(zhàn)。其在LinkedIn上發(fā)布的招聘廣告聲稱，“我們正在帕洛阿爾托為汽車業(yè)務(wù)部門打造一個研究團(tuán)隊。”騰訊在LinkedIn發(fā)布的招聘信息表明，它將招聘至少9個工程崗位，專業(yè)包括路徑規(guī)劃、傳感器融合、汽車智能和機(jī)器學(xué)習(xí)。這些招聘信息是兩周至一個月前發(fā)布的。

硅谷是自動駕駛汽車的測試和研發(fā)中心，有約60家公司獲得許可在加利福尼亞州公路上測試自動駕駛汽車。不過，雖然騰訊在硅谷建立了自動駕駛研究中心，但截至上個月的加利福尼亞州政府文件，沒有表明騰訊獲得了自動駕駛汽車測試許可。

2、老羅辦了場只有周邊產(chǎn)品的發(fā)布會，加濕器、音箱、旅行箱等新品亮相

昨晚，錘子科技在成都舉行錘子科技和Ta的朋友們2018秋季新品發(fā)布會，發(fā)布旗下暢呼吸加濕器、大衛(wèi)&希瑞高級智能音箱和地平線8號旅行箱等新品，整場發(fā)布會都是圍繞配件進(jìn)行，核心產(chǎn)品線并沒有進(jìn)行更新。

其中，大衛(wèi)&希瑞高級智能音箱D1主打音質(zhì)體驗，搭載360度全向喇叭、1700萬首歌曲曲庫，支持通過AUX接口外接更好音質(zhì)音箱，能夠滿足發(fā)燒用戶的音質(zhì)需求。而在人機(jī)交互方面，為了解決用戶在和智能音箱對話時需要一遍一遍呼喚助手名字，老羅提出的解決方案是觸摸機(jī)身任意地方，或是選擇堅果藍(lán)牙遙控器。關(guān)于這一點，并不覺得這是一種解決方法，倒更像是一種倒退。

3、巨頭反壟斷案新進(jìn)展，法院判高通必須給對手技術(shù)授權(quán)

根據(jù)路透社報道，美國聯(lián)邦法官周二裁定芯片供應(yīng)商高通公司必須將其部分技術(shù)授權(quán)給英特爾公司等競爭對手。初步裁決是在2017年初美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會（FTC)提起的針對高通的反壟斷訴訟中提出的，并計劃于明年進(jìn)行審判。

這項裁決對高通來說是一個挫折，因為高通和聯(lián)邦貿(mào)易委員會上個月聯(lián)合要求法官Koh在他們進(jìn)行和解談判時，推遲最高30天對該問題的裁決。不過，Koh拒絕這一提議并于周二發(fā)布了她的決定。目前，我們尚不清楚裁決是否以及如何影響和解談判。而消息傳出后，高通股價下跌約0.3％至63.26美元。

4、三星、現(xiàn)代將聯(lián)合展示自動駕駛技術(shù)，采用5G網(wǎng)絡(luò)

消息人士稱，三星電子、現(xiàn)代汽車和韓國電信將在本月晚些時候聯(lián)合展示采用5G網(wǎng)絡(luò)的自動駕駛技術(shù)。這三家企業(yè)將于11月下旬舉行的活動中展示自動駕駛汽車，以慶祝在京畿道華城市自動駕駛測試和研究設(shè)施K-City的正式啟用。

此次展示將標(biāo)志著來自汽車、電子和電信部門的三大玩家首次聯(lián)合展示自動駕駛技術(shù)。其中，現(xiàn)代汽車將負(fù)責(zé)為本月的展示開發(fā)先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，同時三星將提供5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。韓國電信將在測試地建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)施。

5、11nm驍龍675跑分曝光：雙殺驍龍835/710

近日，GSMarena在GeekBench 4.1數(shù)據(jù)庫中發(fā)現(xiàn)了疑似驍龍675的跑分。成績方面，單核2267，多核6103分，測試機(jī)Talos采用4GB內(nèi)存、預(yù)裝安卓9.0 Pie系統(tǒng)，看不出來自哪一品牌。同時，GB4識別出驍龍675的小核頻率為1.71GHz，與官標(biāo)數(shù)據(jù)一致。

資料顯示，驍龍675是高通今年10月份發(fā)布的新中端定位SoC，基于11nm工藝打造，CPU采用2+6的八核架構(gòu)，全新的Kryo 460核心，大核最高2.0GHz。GPU集成Adreno 612，搭配X12基帶（600Mbps）。其中，Kryo 460比第三代Kryo 360整體性能提升了20%，以搭載了驍龍710的小米8 SE為例，后者的GB4跑分多在1800/5800左右，由此來看，驍龍675的單核增幅與官方數(shù)據(jù)一致。也可以說，單/雙核表現(xiàn)完全超越了驍龍835。

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