波音也將于今日給出初步事故分析報告。

空難來的猝不及防。

埃塞俄比亞時間3月10日8時許，一架載有157人的波音737 MAX 8航空客機(jī)在起飛6分鐘后墜毀，無一人生還，包括8名中國乘客（1名來自浙江和1名來自遼寧的游客、4名中資公司職員以及2名聯(lián)合國國際職員）。事故發(fā)生后，中國民航局已向各運(yùn)輸航空公司下發(fā)文件通知，要求今日暫停波音737 MAX 8商業(yè)運(yùn)行。

在飛機(jī)墜毀現(xiàn)場，搜尋者發(fā)現(xiàn)了大量的飛機(jī)殘片，地面更是被砸出大坑，沒有較大殘片。目前，搜尋工作正在抓緊進(jìn)行中，波音也將于今日給出初步事故分析報告。

據(jù)了解，墜毀的這架737 MAX飛機(jī)注冊號為ET-AVJ，2018年11月15日才正式商業(yè)交付。Flightradar24數(shù)據(jù)表明，該飛機(jī)在起飛至空中后曾不斷地盤升和下降，以及下降盤升，之后消失在追蹤畫面中，屬于非常規(guī)操作。除此之外，該飛機(jī)的最高速度達(dá)到了383海里/小時，超出了正常操作速度，空中失控的可能性很大。

而值得一提的是，去年10月波音737 MAX就曾在印尼獅發(fā)生過一起空難，機(jī)上無一人生還。當(dāng)時的事故調(diào)查結(jié)果顯示，該架飛機(jī)上的飛行數(shù)據(jù)傳感器存在問題，可能反饋了錯誤的數(shù)據(jù)。因此，有人猜測導(dǎo)致此次事故的可能也是相同的原因。

對此，CNN航空分析師、美國運(yùn)輸部前監(jiān)察長瑪麗·夏沃表示，“一個全新的機(jī)型在一年內(nèi)墜毀兩次，這為航空業(yè)敲響了警鐘，因?yàn)樵谶^去這是根本不會發(fā)生的。”與此同時，CNN也對外表示，“如果最終調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)兩起墜機(jī)事故原因相似，波音737 MAX 8很有可能被停飛。”

波音737系列飛機(jī)是當(dāng)前波音最暢銷的窄體機(jī)型，737 MAX則是737系列第四代機(jī)型。波音官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，僅到今年1月，737 MAX便已拿到了全球共計(jì)5011份訂單，目前已交付了350架。

最后，記得關(guān)注微信公眾號：鎂客網(wǎng)（im2maker），更多干貨在等你！