針對(duì)技術(shù)研發(fā)方面的投入，中通快遞集團(tuán)董事長(zhǎng)賴梅松表示將“上不封頂”。

2019年5月17日，中通快遞集團(tuán)在上?？偛颗e辦了以“智網(wǎng)·鏈物”為主題的媒體交流會(huì)，對(duì)外展示了人工智能等前沿科技與物流的融合成果，以及“智網(wǎng)·鏈物”新藍(lán)圖。

就在交流會(huì)的前一天，中通快遞剛剛發(fā)了2019年第一季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示該季度完成包裹量22.64億件，超出行業(yè)平均19.1個(gè)點(diǎn)；市場(chǎng)份額達(dá)到18.6%，同比增長(zhǎng)2.5%；凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)6.82億元，同比增長(zhǎng)22.3%；調(diào)整后凈利潤(rùn)為9.66億元，同比增長(zhǎng)27.6%，業(yè)務(wù)量、凈利潤(rùn)雙超預(yù)期。

此外，就2018年快遞業(yè)整體行情來(lái)看，中通也穩(wěn)穩(wěn)的坐在了頭一把交椅。為什么成立于2002年的中通能夠成為后起之秀，并成功登頂寶座？背后是中通對(duì)技術(shù)研發(fā)等方面的投入。

打造全鏈路產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)智網(wǎng)鏈物

在當(dāng)天的技術(shù)分享環(huán)節(jié)，鎂客網(wǎng)與現(xiàn)場(chǎng)所有媒體一起，見證了中通在智慧物流等多個(gè)方面的付出的努力。

站在全鏈路產(chǎn)品的角度，產(chǎn)品高級(jí)總監(jiān)陳屹介紹了中通在一站式下單、網(wǎng)點(diǎn)賦能、智能化中心、最后一公里等方面的成果，展示了中通以快遞為主，國(guó)際、快運(yùn)、云倉(cāng)、商業(yè)、金融、傳媒、航空弄、智能為輔的“一體八翼”生態(tài)構(gòu)造，可滿足不同層次的定制化、個(gè)性化、多樣化的需求。他表示，“從田頭到餐桌，從工廠到用戶”是中通科技全鏈路的目標(biāo)，而他們也將將在迭代原有產(chǎn)品技術(shù)的同時(shí)繼續(xù)拓展，區(qū)塊鏈、中通云、大數(shù)據(jù)、AI、 IoT……持續(xù)并深入打造全數(shù)字化的智慧物流，實(shí)現(xiàn)觸手可及的智網(wǎng)鏈物。

圖 | 產(chǎn)品高級(jí)總監(jiān)陳屹

大數(shù)據(jù)高級(jí)總監(jiān)蔣國(guó)友分享了中通大數(shù)據(jù)的發(fā)展歷程、大數(shù)據(jù)在中通的應(yīng)用現(xiàn)狀以及對(duì)業(yè)務(wù)的賦能。當(dāng)前，在自主研發(fā)的大數(shù)據(jù)平臺(tái)基礎(chǔ)上，中通通過(guò)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、處理、建模和算法預(yù)測(cè)，打造了賦能數(shù)據(jù)化管理的數(shù)據(jù)駕駛艙、賦能數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)大屏等數(shù)據(jù)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了快件實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)、路由仿真、智能排班、智能識(shí)別等功能，賦能各個(gè)階段、各個(gè)產(chǎn)品。

圖 | 大數(shù)據(jù)高級(jí)總監(jiān)蔣國(guó)友

平臺(tái)高級(jí)總監(jiān)胡春雨則分享了中通云的理念、規(guī)劃以及當(dāng)前建設(shè)的狀況。以“賦能”未知核心競(jìng)爭(zhēng)力的中通云是以主流開源產(chǎn)品為基礎(chǔ)的混合云，支持異地多活，支持云原生應(yīng)用。中通云始終以云的各類用戶為中心，在技術(shù)支撐、協(xié)同增效、資源利用最大化以及支持快速創(chuàng)新和試錯(cuò)四方面賦能用戶。此外，他也說(shuō)到，中通云未來(lái)也將基于此構(gòu)建SaaS行業(yè)解決方案，并把自身技術(shù)、資源和經(jīng)驗(yàn)上的能力開放給整個(gè)物流生態(tài)及第三方。

圖 | 平臺(tái)高級(jí)總監(jiān)胡春雨

與此同時(shí)，中通也一直對(duì)新技術(shù)有所關(guān)注，比如區(qū)塊鏈。產(chǎn)品部技術(shù)總監(jiān)黃哲鏗介紹道，基于“實(shí)體化區(qū)塊鏈”理念，他們已經(jīng)構(gòu)建了一個(gè)“聯(lián)邦制”中通快遞。基于自主專利技術(shù)“ZPoS共識(shí)算法”，中通已經(jīng)搭建了區(qū)塊鏈開放平臺(tái)“ZBaaS（ZTOBlockchain as a Service）”，將容器、區(qū)塊鏈框架、共享算法、智能合約等以服務(wù)化的方式提供給各業(yè)務(wù)，并構(gòu)建起“中通優(yōu)選農(nóng)產(chǎn)品區(qū)塊鏈溯源”、“跨境電商區(qū)塊鏈溯源”等區(qū)塊鏈應(yīng)用案例，賦能中通各生態(tài)圈業(yè)務(wù)。

圖 | 產(chǎn)品部技術(shù)總監(jiān)黃哲鏗

此外，如同產(chǎn)業(yè)內(nèi)所構(gòu)建的醫(yī)療大腦、工業(yè)大腦、醫(yī)療大腦等等，以物流為主要業(yè)務(wù)的中通也打造了一個(gè)“物流大腦”。創(chuàng)新部技術(shù)總監(jiān)張偉豐介紹，“物流大腦”關(guān)注快遞鏈條最核心的三個(gè)環(huán)節(jié)，分別是路由優(yōu)化、中轉(zhuǎn)場(chǎng)站智能化和智慧末端，將機(jī)器視覺等前沿技術(shù)與企業(yè)實(shí)際需求結(jié)合，在追求落地的同時(shí)，讓快遞全流程實(shí)現(xiàn)可視化、智能化，達(dá)到降本增效的目的。

圖 | 創(chuàng)新部技術(shù)總監(jiān)張偉豐

至于物流過(guò)程中所產(chǎn)生的安全隱私問(wèn)題，中通方面也沒有放過(guò)。信息安全部負(fù)責(zé)人伏明明表示，包括隱私面單在內(nèi)，他們已經(jīng)建立了專業(yè)的信息安全團(tuán)隊(duì)，搭建了一套完善的信息安全治理體系和安全技術(shù)基礎(chǔ)架構(gòu)。

圖 | 信息安全部負(fù)責(zé)人伏明明

中通不僅做快遞，更要做平臺(tái)

對(duì)于中通，相信絕大多數(shù)人的印象只有“快遞”。但是，正如集團(tuán)董事長(zhǎng)賴梅松在致辭中所講，中通不僅是一家快遞公司，更是一家平臺(tái)公司。為此，他們才制定了一個(gè)“一體八翼”的戰(zhàn)略，而為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，針對(duì)技術(shù)、管理等多方面，中通也制定了一系列行動(dòng)。

圖 | 中通快遞集團(tuán)董事長(zhǎng)賴梅松

就管理方面，賴梅松提出中通新階段發(fā)展管理的“5新”戰(zhàn)略：

新機(jī)制——2015年后中通開始建立生態(tài)圈，中通產(chǎn)業(yè)生態(tài)業(yè)務(wù)板塊均采用新體制的“合伙人”模式，生態(tài)圈的新機(jī)制不僅能夠機(jī)制激發(fā)內(nèi)生動(dòng)力，創(chuàng)造市場(chǎng)活力；

新活力——2018年中通開始啟動(dòng)“百優(yōu)千人計(jì)劃”，每年從基層員工中選擇100個(gè)儲(chǔ)備干部進(jìn)入管理體系；

新賽道——中國(guó)不僅是一家快遞公司，更是一家平臺(tái)公司，今天新賽道的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不單單是快遞競(jìng)爭(zhēng)，而是全鏈路綜合服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，是生態(tài)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。中通采用同建共享的理念，把資源效應(yīng)最大化，從單點(diǎn)突破向從點(diǎn)、線、面邁進(jìn)；

新科技——中通會(huì)加大對(duì)信息化、數(shù)字化、智能化的投入，目前投入的電子面單使用率基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，使整條鏈上數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，智能分揀效率大幅度提升，爭(zhēng)取2020年實(shí)現(xiàn)部分分撥中心無(wú)人化；

新?lián)?dāng)——中通快遞堅(jiān)持利己、利他、利社會(huì)的企業(yè)責(zé)任，解決社會(huì)問(wèn)題，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任、降低物流成本、實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值，實(shí)現(xiàn)成為世界一流的綜合服務(wù)商的目標(biāo)。

同時(shí)，集團(tuán)副總裁、科技信息中心負(fù)責(zé)人朱晶熙也提出了一個(gè)“3+1”的“i-ZTO”戰(zhàn)略，即intelligence（智慧：讓智慧更加落地、務(wù)實(shí)）、insight（洞見：通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，分析行業(yè)走勢(shì)等）、innovation（創(chuàng)新：業(yè)務(wù)模式、管理等方面不斷創(chuàng)新）、i（自我意識(shí)：做行業(yè)探路者、引路者）。

圖 | 中通快遞集團(tuán)副總裁、科技信息中心負(fù)責(zé)人朱晶熙

在提及接下來(lái)的規(guī)劃時(shí)，賴梅松表示，中通將于2020年實(shí)現(xiàn)部分分撥中心的無(wú)人化操作。

目前，中通已經(jīng)在部分分撥中心投入了快遞自動(dòng)化分揀機(jī)，每小時(shí)可分揀2萬(wàn)件快遞包裹，準(zhǔn)確率達(dá)到99.99%，效率上相當(dāng)于過(guò)往三分之二的人類員工。截至2018年12月31日，中通在全國(guó)投入使用的大、小件自動(dòng)分揀設(shè)備已經(jīng)從2017年的58套增加至120套。

當(dāng)然，“完全無(wú)人化”的實(shí)現(xiàn)也不是一蹴而就的，賴梅松對(duì)此也有著清醒的認(rèn)知，譬如條碼的掃描紀(jì)錄仍受限于位置是否正確擺放等等。

在賴梅松看來(lái)，科技可以幫助中通解決問(wèn)題、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，未來(lái)還可以幫助預(yù)防問(wèn)題。“中通將加大信息化、數(shù)字化和智能化的投入，并且對(duì)科技信息的投入上不封頂。”

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