溫柔的反擊。

大疆開始行動了。

剛剛，《紐約時報》發(fā)布報道稱，為保障公司在當前的敏感時局下，仍舊可以在美國市場發(fā)展下去，大疆宣布了兩大重要舉措：

1、將美國加利福尼亞州喜瑞都市的一個庫房改造為一條生產(chǎn)線，用以組裝“御”Mavic 2行業(yè)雙光版，該無人機在北美市場很受歡迎；

2、推出“政企版”新無人機系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以保證無人機搜集的數(shù)據(jù)僅存儲在無人機本體上，且不具備無線傳輸功能，只能在機體著陸后進行有線傳輸，以打消美國政府對民用無人機的一些顧慮。

對此，大疆方面回應稱，此舉與此前美國發(fā)布的“中國無人機的安全警告”無關(guān)，也不是要將生產(chǎn)資源轉(zhuǎn)移或退出中國，而是在美國市場需求高速增長的情況下，大疆為了進行“單一產(chǎn)品單一市場的優(yōu)化布局”而做出的應對措施。

不過，與此同時大疆又在其官網(wǎng)發(fā)布了一封寫給美國政府的公開信，信中直言有關(guān)于大疆技術(shù)產(chǎn)品安全性的猜測是完全錯誤的，大疆的客戶可以完全自主控制數(shù)據(jù)。

由此來看，大疆正在用溫柔的方式進行反擊。

大疆寫給美國政府的一封信

據(jù)環(huán)球時報從大疆方面獲得的消息，6月18日，美國參議院的商業(yè)、科學及交通委員會還就“美國無人機產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管和發(fā)展問題”召開了一場聽證會，且會上出現(xiàn)了一些有關(guān)大疆的不實傳言，例如美方認為一個公司的安全可靠性僅僅與其“國籍”有關(guān)的荒謬言論。

為此，大疆特意在其英文官網(wǎng)上致信美國政府，從大疆對美國市場的推動作用、信息安全兩方面，證明大疆技術(shù)產(chǎn)品不存在安全問題。

· 大疆對美國市場的推動作用

這方面，大疆表達了對美國無人機行業(yè)的擔憂。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，現(xiàn)在已有超100萬人在美國注冊了大疆民用無人機賬號，超122000名獲得FAA許可的飛行員正在使用大疆無人機，很多領先的美國企業(yè)也非常信任大疆，例如應用大疆無人機檢查電線安全，航空公司甚至正應用大疆無人機進行飛機檢測等。

如果聽證會在美國無人機行業(yè)迅速發(fā)展的當下，聽信未經(jīng)證實的傳言而采取錯誤的措施，可能會讓美國無人機行業(yè)陷入危險之中，并因此產(chǎn)生漣漪效應，阻礙經(jīng)濟發(fā)展、就業(yè)、商業(yè)創(chuàng)新，甚至耽誤特殊場景下的救生行動。

因此，政府和企業(yè)有責任保證“天空的開放”，而有關(guān)以國籍為由限制競爭的想法都是不可靠的。

· 信息安全

針對這一敏感問題，大疆直接從4方面進行闡述：

1、除操作人員主觀操作外，大疆無人機不會主動分享用戶的飛行記錄、照片或視頻，也不會將這些數(shù)據(jù)傳輸回中國或上傳至網(wǎng)絡，數(shù)據(jù)自始至終只會存儲在用戶的移動設備中；

2、大疆為專業(yè)飛行員開發(fā)的應用程序內(nèi)置“切斷網(wǎng)絡鏈接”功能，因此不存在敏感航班信息外泄問題，且大疆也絕不會為獲得經(jīng)濟利益販賣用戶數(shù)據(jù)；

3、大疆所有的產(chǎn)品都內(nèi)置了加密功能，即便用戶自愿分享數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)也僅會存儲于美國的云服務器中；

4、為持續(xù)完善產(chǎn)品及技術(shù)，大疆還采取了一系列措施，包括在全球范圍內(nèi)招募安全研究人員參與到大疆系統(tǒng)安全維護中、聘請安全專家對產(chǎn)品及技術(shù)進行安全測試等。

與此同時，大疆還強調(diào)，目前公司的無人機產(chǎn)品已經(jīng)成為美國多個州和地方公共安全機構(gòu)的首選產(chǎn)品，以保障特殊突發(fā)，甚至是生死攸關(guān)情況下的救生行動，如利用無人機紅外感應功能，感應人體熱量，從而找到了一名失蹤的聾啞男孩。

最后大疆還稱，未來幾年內(nèi)，美國無人機市場規(guī)模將超過820億美元，并創(chuàng)造10萬個就業(yè)崗位。毋庸置疑，大疆在其中的作用是非常關(guān)鍵的。

美國針對大疆由來已久

大疆此次發(fā)布公開信，可以說是一次無奈之舉，因為這已經(jīng)不是第一次被針對了。

就在上個月，美國國土安全部和設施安全局聯(lián)合發(fā)布了一份“警告”，直言中國制造的無人機可能正在向中國制造商發(fā)送敏感飛行數(shù)據(jù)，且政府可以訪問這些數(shù)據(jù)，對組織的信息構(gòu)成潛在風險。

相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，美國和加拿大市場上的無人機有近80%來自大疆，這一“警告”對象便不言而喻了。

而在去年5月，也就是緊隨“中興事件”之后，美國交通部為“10項全能無人機項目”尋求企業(yè)合作伙伴，最終將大疆踢出名單，選用了谷歌母公司Alphabet、高通、微軟等非專業(yè)無人機廠商。

除此之外，在更早的2017年，美國軍方還曾禁用中國生產(chǎn)的四軸飛行器，要知道，在當時大疆的四軸飛行器是全世界最受歡迎的無人機產(chǎn)品。

由此可見，不論是公開信還是前文提及的兩大舉措，均是大疆的“自保”行動了。

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