這起事故中，雙手放在方向盤的司機(jī)本人與特斯拉汽車均未注意到前方停在路邊的拖車。

日前，一位俄羅斯人駕駛的特斯拉Model S汽車不慎撞上一輛停在高速路邊的拖車，隨后便發(fā)生了起火和兩次爆炸。據(jù)了解，事故發(fā)生時(shí)，這輛特斯拉汽車正處于Autopilot半自動(dòng)駕駛模式 。

截至目前，此次事故的具體情況仍不清楚，與此同時(shí)特斯拉針對此次事故也尚未置評。

根據(jù)司機(jī)的說法，他當(dāng)時(shí)正在使用特斯拉Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的輔助模式，雙手也放在方向盤上，但是他沒有注意到拖車。不過也有當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門的消息人士稱，這輛處于Autopilot半自動(dòng)駕駛模式的特斯拉在當(dāng)時(shí)并沒有成功探測到前方正在服務(wù)中的拖車，之后便發(fā)生車禍并引發(fā)了起火爆炸的事故。

這已經(jīng)不是特斯拉汽車今年的第一起自動(dòng)駕駛車禍爭議了。就在本月初，特斯拉迎來了一起美國車主家屬的起訴，起因是今年3月份的一起車禍，彼時(shí)司機(jī)在駕駛Model 3時(shí)未能及時(shí)剎車或轉(zhuǎn)向以避開一輛掛著停車標(biāo)志的半掛車，致使車禍的發(fā)生。而就在相撞前10秒，司機(jī)剛剛開啟了Autopilot半自動(dòng)駕駛模式。

一直以來，被稱作“更為安全的”自動(dòng)駕駛技術(shù)都處于爭議環(huán)境中。雖然由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)而導(dǎo)致的交通事故時(shí)有發(fā)生，且每一次事故的發(fā)生多會(huì)招來社會(huì)對于自動(dòng)駕駛的輿論，甚至部分地區(qū)的民眾會(huì)對自動(dòng)駕駛汽車群起而攻之。但是另一方面，包括特斯拉在內(nèi)，越來越多的科技公司均在拓展自己的自動(dòng)駕駛版圖，覆蓋自動(dòng)駕駛出租車等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，其中的部分自動(dòng)駕駛項(xiàng)目甚至已經(jīng)上線、面向消費(fèi)者提供服務(wù)。

從大環(huán)境來看，自動(dòng)駕駛汽車上路已經(jīng)是一個(gè)必然趨勢，不過就當(dāng)前而言，多起車禍背后的“技術(shù)保障”正成為自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)一步普及的阻礙。當(dāng)技術(shù)帶來更為可信的安全保障，民眾認(rèn)可度將得到提升，越來越多的自動(dòng)駕駛汽車也將出現(xiàn)在日常生活場景中。

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