這些CEO認(rèn)為有必要制定一項(xiàng)聯(lián)邦法律，以確?！皩γ绹M(fèi)者進(jìn)行有力、一致的保護(hù)”，并允許“美國公司繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)具有全球競爭力的市場”。

1、貝索斯等50多位CEO簽聯(lián)名信，呼吁國會制定數(shù)據(jù)隱私法

包括亞馬遜CEO杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）在內(nèi)的美國50多家大公司的CEO日前聯(lián)名簽署一封公開信，呼吁美國國會出臺一項(xiàng)全面的消費(fèi)者數(shù)據(jù)隱私法案。簽署聯(lián)名信的這50多位CEO來自一系列行業(yè)，他們表示，有必要制定一項(xiàng)聯(lián)邦法律，以確保“對美國消費(fèi)者進(jìn)行有力、一致的保護(hù)”，并允許“美國公司繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)具有全球競爭力的市場”。

這些CEO在聯(lián)名信中稱：“作為各行各業(yè)領(lǐng)先公司的CEO，我們的公司幾乎接觸到每一個(gè)美國消費(fèi)者，每天都依靠數(shù)據(jù)和數(shù)字平臺來交付和改進(jìn)我們的產(chǎn)品和服務(wù)。消費(fèi)者的信任和信心對我們的業(yè)務(wù)至關(guān)重要。我們致力于保護(hù)消費(fèi)者的隱私，并希望消費(fèi)者相信：我們會以負(fù)責(zé)任的方式對待他們的個(gè)人信息。”

2、在中國首次發(fā)債為哪般？華為回應(yīng)：不缺錢，意在優(yōu)化資本架構(gòu)

近日，有媒體報(bào)道稱，華為投資控股有限公司正在籌劃在銀行間市場發(fā)行一單中期票據(jù)，發(fā)行規(guī)模約為30億元，期限為3年。根據(jù)募集說明書顯示，華為擬注冊的中期票據(jù)規(guī)模為200億元。

9月11日晚，華為公司正式回應(yīng)稱，華為已經(jīng)正式提交發(fā)債文件，將首次在中國境內(nèi)發(fā)行公募債券。華為表示此舉為優(yōu)化資本架構(gòu)，以確保公司財(cái)務(wù)穩(wěn)健。目前，華為公司運(yùn)營所需要的資金主要來自于企業(yè)自身經(jīng)營積累、外部融資兩部分，以企業(yè)自身經(jīng)營積累為主（過去5年占比約90%），外部融資作為補(bǔ)充（過去5年占比約10%）。

3、SpaceX證實(shí)計(jì)劃開始測試其軌道級“星際飛船”

據(jù)外媒報(bào)道，盡管SpaceX稱星際飛船（Starship）原型“星蟲”（Starhopper）在7月份曾被中止發(fā)射，但該飛船已成功完成其最新的“懸浮”測試。憑借這一勝利，SpaceX準(zhǔn)備向前邁進(jìn)并開始對“星蟲”的繼任者進(jìn)行全面試飛：“星際飛船”。

星際飛船是一個(gè)雄心勃勃的項(xiàng)目。在未來，SpaceX計(jì)劃使用星際飛船向整個(gè)低地球軌道和國際空間站運(yùn)送衛(wèi)星、貨物甚至是宇航員。SpaceX首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）此前表示，可以使用類似的飛船將人類送到火星。

4、新iPhone不支持5G，庫克:市場還未成熟，4G仍有潛力

蘋果公司CEO庫克近日在接受記者采訪時(shí)對新iPhone不支持5G的原因進(jìn)行了回應(yīng)，庫克表示，5G技術(shù)目前有些超前，經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，目前5G市場無論是基礎(chǔ)架構(gòu)或者芯片還并未成熟，不足以推出一個(gè)高質(zhì)量的產(chǎn)品。并表示，如果蘋果能夠?qū)?G的網(wǎng)速最大程度的充分利用，4G下依然有很大的潛力去挖掘和提升。

另外，在采訪中，庫克還回應(yīng)了普通消費(fèi)者關(guān)注的iPhone售價(jià)問題。庫克表示，為了讓iPhone售價(jià)變得更親民，iPhone 11的發(fā)售價(jià)格已經(jīng)比iPhone XR剛上市的時(shí)候價(jià)格變得更低了，同時(shí)，蘋果推出了換購和分期等購買方案，這讓iPhone在中國的銷量得到可觀的提升。

5、Ipsos調(diào)查：比起使用自動(dòng)駕駛大多數(shù)人更喜歡自己開車

據(jù)外媒報(bào)道，來自全球市場研究機(jī)構(gòu)Ipsos的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)接受調(diào)查的人在購買新車后都想自己駕駛--他們大多數(shù)人對自動(dòng)駕駛技術(shù)不感興趣。在這項(xiàng)《全球移動(dòng)導(dǎo)航聯(lián)合調(diào)查》中，該組織調(diào)查了來自10個(gè)不同國家的2萬多名新車購買者。

Ipsos移動(dòng)副總裁Todd Markusic表示：“研究證實(shí)，新車購買者根本不愿意把駕駛責(zé)任交給自己的車，即使是在很短的時(shí)間內(nèi)。一個(gè)可能被忽視的關(guān)鍵發(fā)現(xiàn)是，近70%的新車購買者只是享受開車。”另外，司機(jī)們表示，他們對自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的主要擔(dān)憂是行人和其他車輛的安全。

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