在王志華教授看來，當(dāng)技術(shù)實現(xiàn)落地，“人工智能”這一稱謂也將發(fā)生變化。

近年來，AI的發(fā)展受到了來自各行各業(yè)、業(yè)內(nèi)外人士的關(guān)注。自去年開始，“應(yīng)用落地”成為人們最關(guān)注的問題，也是AI企業(yè)亟待解決的問題。

談及AI落地，目前人們?nèi)庋劭梢姷囊呀?jīng)有許多方向，包括翻譯、教育、安防等等。而就近一兩年的情況來看，諸如智慧城市、城市大腦成為AI企業(yè)落地過程中一個較為熱門的方向，其中的玩家包括BAT、科大訊飛等等。就在最近，比特大陸也成功與福州達(dá)成合作，共同建立“城市大腦”。就技術(shù)而言，AI軟硬件技術(shù)等成為重要支撐。而在福州城市大腦暨閩東北信息化戰(zhàn)略合作發(fā)布會現(xiàn)場，鎂客網(wǎng)參與采訪了清華大學(xué)王志華教授，圍繞AI進(jìn)行了多方面的探討。

圖 | 清華大學(xué)王志華教授

AI是對人類智能的擴(kuò)展，落地之后的叫法將發(fā)生改變

眾所周知，人工智能的第一次出現(xiàn)是在1956年的達(dá)特茅斯會議，是計算機(jī)科學(xué)的一個分支。此前，IDC與浪潮集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布了《2019-2020中國人工智能計算力發(fā)展評估報告》，預(yù)測未來5年，我國人工智能市場總體規(guī)模將保持高增長率，年復(fù)合增長率將達(dá)44.9%，超過170億美元。目前，在政府、互聯(lián)網(wǎng)、金融、制造、醫(yī)療等領(lǐng)域，人工智能更是深度滲透，并穩(wěn)步前進(jìn)。

對于人工智能，王志華教授也表述了自己的理解。在他看來，所謂的“人工智能”只是一個暫時性稱呼，“落地之后，‘人工智能’就不叫‘人工智能’了。”

他解釋道，人在不斷地提升自己的體能和智能，體能方面的提升途徑有馬、汽車、火車等，智能方面則有替代算力的計算器、計算機(jī)等等。“從電子角度來講，計算器首先是替代了我們的算力，計算機(jī)等則替代了人類很多的思維方式和思維習(xí)慣，但是有沒有人稱呼它們?yōu)?lsquo;人工智能’呢？沒有，它本身是什么還是什么。”

現(xiàn)如今的“人工智能”又是什么呢？王志華教授表示，它只是一個黑盒子，人們可以拿大數(shù)據(jù)“喂養(yǎng)”它，訓(xùn)練出一個模型，從而可以幫助人們做一些事情。

“在沒有落地、沒有找到合適的應(yīng)用場景之前，我們姑且可以把它叫作‘人工智能’。”而當(dāng)應(yīng)用實現(xiàn)落地，“人工智能”這一稱謂也將發(fā)生變化。

不講應(yīng)用，任何技術(shù)/產(chǎn)物最終都是失敗的

在采訪過程中，王志華教授都較為強(qiáng)調(diào)“應(yīng)用落地”，譬如“城市大腦”的建設(shè)，“如果我們不講應(yīng)用落地，只是一味地創(chuàng)造一個‘上帝’來管理世間萬物，一定是失敗的。”

“城市大腦”是智慧城市建設(shè)過程中的關(guān)鍵構(gòu)造，在《全球半年度智慧城市支出指南》中，IDC預(yù)測全球智慧城市技術(shù)相關(guān)投資將達(dá)到1894.6億美元，覆蓋智能交通、公共安全治理等方面，而中國市場規(guī)模將達(dá)到389.2億美元。

僅從數(shù)據(jù)來看，智慧城市這一大方向是值得期待的，也引得越來越多的頭部企業(yè)、新型創(chuàng)企蜂擁而至。這之中，“城市大腦”這一細(xì)分賽道在近幾年來顯得尤為突出。

所謂的“城市大腦”，從本質(zhì)上講就是面向城市的一個新型基礎(chǔ)設(shè)施，而它的存在，為所有新技術(shù)的被使用和落地提供了一個保障。

以比特大陸與福州政府關(guān)于“城市大腦”的合作為例，王志華教授表示，“比特大陸原本只是做單一應(yīng)用的，要想更大發(fā)展就必須要找到更多應(yīng)用，而福州恰好給了這么一個機(jī)會。這次合作對于比特大陸來說是一條正路，對福州也是正路，在城市交通、城市安全等領(lǐng)域?qū)硪苍S能穩(wěn)步發(fā)展。”

具體來看，城市在出行和監(jiān)控方面是由明確需求的，只是缺少了基礎(chǔ)設(shè)施的支持，這也導(dǎo)致智慧城市建設(shè)中難免會出現(xiàn)“分散”、“各自為政”的現(xiàn)象。在“城市大腦”的建設(shè)中，由企業(yè)提供算力，地方政府提供應(yīng)用場景，可以說是一拍即合。與此同時，“城市大腦”只是為城市建設(shè)提供了算力、平臺等基礎(chǔ)設(shè)施，而智慧城市建設(shè)則涉及到交通、安全、金融、醫(yī)療等方方面面，這些“空白”就需要其他廠商來進(jìn)行填補(bǔ)，幫助他們實現(xiàn)技術(shù)/產(chǎn)品落地。

“假如你是一個創(chuàng)業(yè)公司老板，如果福州沒有提供這個基礎(chǔ)設(shè)置，交通、城市監(jiān)管等似乎什么也做不了，而當(dāng)有了基礎(chǔ)設(shè)施，做起來就會很容易。”

5G的到來是未知的，人們現(xiàn)在還不需要5G

自今年以來，人們在探討AI等前沿技術(shù)的同時基本都會帶上“5G”的話題。在他們看來，結(jié)合傳輸速度快、數(shù)據(jù)承載量大的特點，5G將能夠幫助AI解決必須在高速場景下快速反應(yīng)的需求，AI則能幫助5G變得更加智慧，實現(xiàn)智能化的部署規(guī)劃及運(yùn)維。

但在王志華教授眼中，客觀地講，今天人們并沒有對5G的需求。

“今天的電子信息產(chǎn)業(yè)、電子信息市場不是人類的剛需，是人創(chuàng)造出來的，而我們并不知道5G來了之后會帶來什么。”他以4G為例，當(dāng)它到來的時候，滿世界專家、學(xué)者都認(rèn)為占滿4G流量的是DVD、視頻點播這類，但當(dāng)落地幾年之后，人們發(fā)現(xiàn)占滿4G的并沒有幾大電視運(yùn)營商的視頻點播，也沒有網(wǎng)絡(luò)電視點播，而是快手、抖音、微信這類應(yīng)用，5G亦然。

不可否認(rèn)，當(dāng)人們擁有一個能夠帶來極大帶寬、極低延時、極多域名或IP地址的網(wǎng)絡(luò)，有可能會帶來極大的需求，并帶動產(chǎn)業(yè)和行業(yè)的發(fā)展。正如前面所說，需求有時候是創(chuàng)造出來的，但只要有人用，這個“需求”就是相對存在的。

眾所周知，AI相關(guān)產(chǎn)業(yè)對于數(shù)據(jù)、算力和算法是有需求的，而在一些特殊產(chǎn)業(yè)中，通信速度也是重中之重，譬如自動駕駛、物聯(lián)網(wǎng)等等。

當(dāng)下的5G產(chǎn)業(yè)中，大眾能夠直接觸碰到的5G智能手機(jī)，5G帶來的直觀感受就是網(wǎng)速變快了，很多用戶表示很驚艷。但從另一方面來看，4G的速度對于大眾而言已經(jīng)能夠滿足大部分需求，如此一來，5G帶來的“興奮感”似乎減低不少。

相比之下，產(chǎn)業(yè)層面對于5G的渴望更甚。從理論上來看，5G的加入能夠推動一些產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，讓一些以往不可能實現(xiàn)或?qū)崿F(xiàn)有困難的事情變得可能。但理論僅僅是理論，雖然當(dāng)下5G已經(jīng)在部分領(lǐng)域有所落地及應(yīng)用，但5G的威力究竟有多大，以及未來將在哪里催生出新產(chǎn)業(yè)，一切到目前為止還不能夠明確給出最后的定論。

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