僅就商業(yè)航天來(lái)看，液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)的性價(jià)比最高，這也是未來(lái)全球商業(yè)航天發(fā)展的一大趨勢(shì)。

國(guó)內(nèi)商業(yè)航天發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域最大的痛點(diǎn)是什么？

宇航推進(jìn)創(chuàng)始人&CEO王明哲認(rèn)為是“沒有標(biāo)品”。

圖 | 宇航推進(jìn)創(chuàng)始人&CEO王明哲

創(chuàng)業(yè)，是因?yàn)檫€想再做點(diǎn)新鮮事

王明哲是一個(gè)老航天人，曾在航天科技集團(tuán)任職近20年，先后在六院、五院、一院任工程組長(zhǎng)、研究室副主任、型號(hào)主任設(shè)計(jì)師，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)參與我國(guó)多款液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、衛(wèi)星、火箭的總體研制。而談及創(chuàng)業(yè)，王明哲坦言，是為了再做點(diǎn)新鮮事。

“2018年，我所負(fù)責(zé)研制的4個(gè)型號(hào)的飛行器均順利進(jìn)入發(fā)射階段。和其他領(lǐng)域不同，航天型號(hào)研制成功后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的工作任務(wù)都是固定的，也就是反復(fù)的發(fā)射、執(zhí)行運(yùn)載任務(wù)等，新型號(hào)立項(xiàng)研制可能需要等到數(shù)年后，而我又想再干點(diǎn)事情，所以就選擇了創(chuàng)業(yè)。”

當(dāng)然創(chuàng)業(yè)不僅是個(gè)人興趣，2015年后國(guó)內(nèi)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)開始高速發(fā)展，加之如SpaceX、藍(lán)色起源等商業(yè)航天公司影響力的提升，運(yùn)載火箭發(fā)射成為了當(dāng)前商業(yè)航天領(lǐng)域最受關(guān)注度的產(chǎn)業(yè)。

然而，隨著產(chǎn)業(yè)對(duì)高可靠、低成本、可重復(fù)、綠色環(huán)保的要求越來(lái)越高，作為火箭發(fā)射中重要組成部分，成本占比達(dá)50%以上，以及運(yùn)載火箭和航天器主要消耗部件，發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域便成為了競(jìng)爭(zhēng)核心陣地。

“就目前產(chǎn)業(yè)來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)主要有三大類型，液氫液氧、液氧甲烷和液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中以液氫液氧發(fā)動(dòng)機(jī)性能最佳，但成本太高，而液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)由于中國(guó)的航天煤油來(lái)源稀缺，且在質(zhì)量、結(jié)焦、積碳等方面問題較多，在商業(yè)航天領(lǐng)域，液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)的性價(jià)比是最高的，這也是未來(lái)全球商業(yè)航天發(fā)展的一大趨勢(shì)。”

除此之外，就各大商業(yè)航天公司的長(zhǎng)期規(guī)劃看，深空航行與運(yùn)輸都是規(guī)劃中的重要組成部分。“考慮到深空背景環(huán)境、溫度等客觀因素，液氧甲烷是目前公認(rèn)的最適合星際飛行的推進(jìn)劑。”

為此去年8月，王明哲和原航天科技集團(tuán)一批有著數(shù)十年發(fā)動(dòng)機(jī)研制經(jīng)驗(yàn)的專家，創(chuàng)立中國(guó)第一家全品種商業(yè)航天發(fā)動(dòng)機(jī)公司宇航推進(jìn)，致力于提供高可靠低成本的航天動(dòng)力解決方案，所研制產(chǎn)品可用于多類型運(yùn)載器，一年時(shí)間，便已有兩個(gè)型號(hào)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件順利完成試車。

高可靠、可重復(fù)、低成本，火箭、衛(wèi)星發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)力

王明哲介紹，宇航推進(jìn)不僅限于火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研制，在衛(wèi)星發(fā)動(dòng)機(jī)方面也有明確的產(chǎn)品規(guī)劃和布局。

火箭發(fā)動(dòng)機(jī)方面，滄龍系列發(fā)動(dòng)機(jī)主要解決的是運(yùn)載火箭一、二級(jí)和末級(jí)推力問題。其中，滄龍一號(hào)為60噸大推力級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，以液氧/LNG（液化天然氣）為推進(jìn)劑，地面比沖為290s，系統(tǒng)為燃?xì)獍l(fā)生器循環(huán)，主要用于運(yùn)載火箭一級(jí)，可拓展為真空型，具有自生增壓和可重復(fù)使用能力。除此之外，滄龍一號(hào)雙機(jī)并聯(lián)型號(hào)地面推動(dòng)力可達(dá)1200kN。

滄龍二號(hào)為10噸級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，主要用于運(yùn)載火箭二級(jí)，同樣以液氧/LNG為推進(jìn)劑，具備自生增壓和可重復(fù)使用能力，真空推力為100kN，真空比沖不低于350s，雙機(jī)并聯(lián)真空推力達(dá)200kN。

“未來(lái)我們還規(guī)劃了滄龍三號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，將主要用于運(yùn)載火箭三級(jí)以及上面級(jí)。”

衛(wèi)星發(fā)動(dòng)機(jī)方面，天隼系列發(fā)動(dòng)機(jī)主要為衛(wèi)星、導(dǎo)彈等各種空間飛行器提供軌道轉(zhuǎn)移和姿態(tài)控制力矩，推進(jìn)劑為單組元、雙組元等，可按需定制，真空推力從1N到10000N不等，真空比沖不小于300s，具有小型化、輕質(zhì)量、快響應(yīng)等特點(diǎn)。目前，天隼發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完成了試車、點(diǎn)火試驗(yàn)，進(jìn)入到生產(chǎn)階段。

“我們產(chǎn)品最大的特點(diǎn)，就是可以同時(shí)做到高可靠、可重復(fù)、低成本，與此同時(shí)宇航推進(jìn)致力于成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的大推力專業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)研制公司。”

國(guó)內(nèi)商業(yè)航天起步雖晚，但追速很快

可以看到，宇航推進(jìn)的產(chǎn)品研制進(jìn)程非常的快，而這也是當(dāng)前國(guó)內(nèi)航天產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的縮影之一。

一直以來(lái)，大多數(shù)人所了解的商業(yè)航天信息大多集中在海外公司上，尤其是SpaceX、藍(lán)色起源等已有數(shù)十年創(chuàng)立經(jīng)驗(yàn)的公司，不僅在航天器的研制上頗有成效，在太空探測(cè)、航天運(yùn)輸甚至是載人航天等方面都是新動(dòng)作不斷，例如獵鷹重型火箭等。

這也給了很多人一種“錯(cuò)覺”，認(rèn)為“國(guó)內(nèi)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后”。對(duì)此，王明哲表示，“實(shí)際上這一差距僅是因?yàn)閲?guó)內(nèi)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)起步較晚，如SpaceX創(chuàng)立至今已經(jīng)有18年，而國(guó)內(nèi)到2015年后才開始發(fā)展。從進(jìn)程看，我們的速度是非?？斓?。”

除此之外，僅在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，中國(guó)航天歷經(jīng)多年發(fā)展，已經(jīng)手握多款自研發(fā)動(dòng)機(jī)且進(jìn)入了航天主戰(zhàn)場(chǎng)，而這種積累是SpaceX等商業(yè)航天公司所沒有的。

當(dāng)然，對(duì)于航天創(chuàng)業(yè)公司而言，無(wú)論在技術(shù)、產(chǎn)品、人才還是資金層面所面臨的挑戰(zhàn)都是巨大的，而在擁有了專業(yè)素質(zhì)過硬的團(tuán)隊(duì)、具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)的多款產(chǎn)品的同時(shí)，王明哲也透露，“目前，宇航推進(jìn)已經(jīng)獲得了包括哈工創(chuàng)投、高達(dá)國(guó)際等多家專業(yè)投資機(jī)構(gòu)和地方政府融資，部分發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不久將進(jìn)入批量產(chǎn)業(yè)化階段，為加快量產(chǎn)我們近期也將啟動(dòng)第三輪融資計(jì)劃。”

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