比亞迪半導體還在積極推進上市計劃。

日前，比亞迪披露公告稱，公司全資子公司比亞迪半導體以增資擴股的方式引入14位戰(zhàn)略投資者，由紅杉資本、中金資本以及國投創(chuàng)新領銜投資，HimalayaCapital等多家國內(nèi)外知名投資機構參與認購。

具體來看，比亞迪半導體此次增資共19億元，其中7605萬元計入比亞迪半導體新增注冊資本，約18.24億元計入比亞迪半導體資本公積，本輪投資者合計取得比亞迪半導體增資擴股后20.12%股權。在本輪融資后，比亞迪半導體的估值達到近百億元。

據(jù)了解，比亞迪半導體前身為深圳比亞迪微電子有限公司，于今年4月份經(jīng)內(nèi)部重組之后正式更名。需要注意的是，早在當初宣布重組并改名之時，比亞迪半導體就對外告知擬以增資擴股等方式引入戰(zhàn)略投資者，以提升公司獨立性并助力第三方客戶拓展，同時擴充自身資本實力，加速業(yè)務發(fā)展。從宣布引入計劃到結束僅用時40多天，比亞迪半導體的速度不可謂不快。

業(yè)務方面，比亞迪半導體是國內(nèi)自主可控的車規(guī)級IGBT領導廠商，從事功率半導體、智能控制IC、智能傳感器及光電半導體的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，擁有包含芯片設計、晶圓制造、封裝測試和下游應用在內(nèi)的一體化經(jīng)營全產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)悉，IGBT全稱“絕緣柵雙極型晶體管”，是能源轉換與傳輸?shù)暮诵钠骷?，直接影響新能源電驅動系統(tǒng)的性能和效率，是繼動力電池之后，成為電動汽車性能差異的關鍵決定因素，成本則占據(jù)了整車成本的7-10%。從長遠來看，成為獨立公司之后，比亞迪半導體不僅能夠反哺母公司，還能為其他公司提供技術，同時也可以從外部吸納資金，這將有利于其促進自身發(fā)展、提升行業(yè)競爭力。

此外需要注意的是，比亞迪半導體還有獨立上市規(guī)劃。比亞迪方面表示，此次引進戰(zhàn)投是繼比亞迪半導體內(nèi)部重組之后，積極尋求適當時機獨立上市的又一重要進展，后續(xù)公司將繼續(xù)積極推進比亞迪半導體上市工作。

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