此次返回過(guò)程，中國(guó)也完成了多個(gè)“第一次”。

12月3日晚間11點(diǎn)10分，嫦娥五號(hào)上升器點(diǎn)火起飛，成功進(jìn)入預(yù)定環(huán)月軌道。這是我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)地外天體起飛。

不同于地面起飛，此次嫦娥五號(hào)上升器的起飛平臺(tái)并不是成熟的發(fā)射塔架系統(tǒng)，而是擔(dān)任“臨時(shí)塔架”角色的著陸器。

圖 | 上升器點(diǎn)火起飛

塔架不成熟，意味著嫦娥五號(hào)上升器面臨起飛初始基準(zhǔn)與起飛平臺(tái)姿勢(shì)不確定的挑戰(zhàn)。此外，嫦娥五號(hào)面臨的挑戰(zhàn)還有發(fā)動(dòng)機(jī)羽流導(dǎo)流空間受限、地月環(huán)境差異等等。與此同時(shí)，因?yàn)樵虑蛏蠜]有導(dǎo)航星座，因此上升器在起飛后需要借助自身攜帶的特殊敏感器，憑借地面測(cè)控的輔助來(lái)實(shí)現(xiàn)自主定位、定姿。

據(jù)了解，在進(jìn)入預(yù)定環(huán)月飛行軌道后，上升器還將與環(huán)月等待的軌返組合體交會(huì)對(duì)接，并將月球樣品轉(zhuǎn)移到返回器。之后，返回器將等待合適的月地入射窗口，做好返回地球的準(zhǔn)備。

其中，月軌無(wú)人交會(huì)對(duì)接將是一個(gè)高難度動(dòng)作，也是人類第一次在距地球幾十萬(wàn)公里的環(huán)月軌道上做無(wú)人交會(huì)對(duì)接。同時(shí)，樣品轉(zhuǎn)移動(dòng)作，也是此前探測(cè)任務(wù)從未做過(guò)的。

此外值得載入我國(guó)航天歷史的是，就在上升器點(diǎn)火起飛前，著上組合體進(jìn)行了月面國(guó)際展開動(dòng)作，這是我國(guó)在月球表面首次實(shí)現(xiàn)國(guó)旗的“獨(dú)立展示”。

圖 | “嫦娥五號(hào)”國(guó)旗展示系統(tǒng)在月面成功打開模擬圖

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