谷歌將推出自研手機(jī)和電腦芯片;蘋果將推出下一代Mac芯片,目標(biāo)是性能超越英特爾

小波點(diǎn) 5年前 (2020-12-08)

滴滴網(wǎng)約車大調(diào)整:效仿花小豬、加碼橙心優(yōu)選;小米披露董事配股股份變動(dòng)權(quán)益:雷軍總持股數(shù)不變。

1、谷歌將推出自研手機(jī)和電腦芯片

谷歌將推出自研手機(jī)和電腦芯片;蘋果將推出下一代Mac芯片,目標(biāo)是性能超越英特爾

在蘋果等公司相繼開始開發(fā)自己的片上系統(tǒng)(SoC)之后,谷歌也在為Pixel智能手機(jī)和Chromebook研發(fā)自己的芯片。據(jù)知情人士透露,谷歌最近成功研發(fā)出代號(hào)為Whitechapel的片上系統(tǒng),并已經(jīng)測(cè)試了數(shù)周。該處理器包含八個(gè)Arm內(nèi)核以及一些額外的硅芯片,旨在加速谷歌的機(jī)器學(xué)習(xí)算法和改善谷歌智能助手應(yīng)用的性能。該芯片的制造采用了三星的5LPE(5納米)工藝。

由于新的移動(dòng)片上系統(tǒng)投入商用往往需要一年左右的時(shí)間,因此我們可以預(yù)期,假如一切進(jìn)展順利并且該芯片能帶來具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的性能,谷歌的Pixel智能手機(jī)或?qū)⒂?021年晚些時(shí)候換上Whitechapel片上系統(tǒng)。谷歌的芯片野心不會(huì)止于Whitechapel。據(jù)悉,谷歌也在嘗試開發(fā)Chromebook的處理器。

2、蘋果將推出下一代Mac芯片,目標(biāo)是性能超越英特爾

谷歌將推出自研手機(jī)和電腦芯片;蘋果將推出下一代Mac芯片,目標(biāo)是性能超越英特爾

蘋果正計(jì)劃最早于2021年推出一系列新Mac處理器,旨在超越英特爾速度最快的芯片。知情人士稱,蘋果的芯片工程師正在打造M1定制芯片的幾款后續(xù)產(chǎn)品,如果它們的表現(xiàn)達(dá)到預(yù)期,將大大超過運(yùn)行英特爾芯片最新電腦的性能。知情者表示,該公司的下一批芯片計(jì)劃最早在春季和秋季發(fā)布,計(jì)劃將其用于MacBookPro的升級(jí)版、入門級(jí)和高端的iMac臺(tái)式機(jī)以及隨后推出的一款新MacPro臺(tái)式機(jī)。截至目前,蘋果的發(fā)言人拒絕置評(píng)。

3、滴滴網(wǎng)約車大調(diào)整:效仿花小豬、加碼橙心優(yōu)選

谷歌將推出自研手機(jī)和電腦芯片;蘋果將推出下一代Mac芯片,目標(biāo)是性能超越英特爾

12 月 5 日,滴滴網(wǎng)約車平臺(tái)公司成立兩周年當(dāng)天,網(wǎng)約車員工在周年會(huì)上迎來了一位新管理者——孫樞。他新任網(wǎng)約車執(zhí)行總裁,同時(shí)身兼低價(jià)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)花小豬的總經(jīng)理。

這位年輕的管理者同時(shí)帶來了網(wǎng)約車平臺(tái)公司近兩年最大的組織架構(gòu)調(diào)整。上一次大調(diào)整是 2018 年順風(fēng)車安全事件后,滴滴將快捷出行事業(yè)群、專車事業(yè)部、豪華車事業(yè)部合并成網(wǎng)約車平臺(tái)公司。

據(jù)《晚點(diǎn) LatePost》了解,此次組織架構(gòu)調(diào)整主要將各城市運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼決策收歸總部、通過中臺(tái)管理城市運(yùn)營(yíng)。此外,滴滴還抽調(diào)部分網(wǎng)約車人員支援橙心優(yōu)選。橙心優(yōu)選是滴滴旗下社區(qū)團(tuán)購(gòu)項(xiàng)目,成立于 2020 年上半年。

4、外媒:四季度臺(tái)積電7nm工藝最大客戶是高通

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據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,5nm是芯片代工商臺(tái)積電目前最先進(jìn)的制程工藝,蘋果iPhone 12系列所搭載的A14處理器,就是由臺(tái)積電采用5nm工藝制造。

雖然臺(tái)積電的制程工藝已經(jīng)發(fā)展到了5nm,但這一工藝在今年一季度才投產(chǎn),目前的產(chǎn)能也還比較有限,大部分都用于為蘋果代工相關(guān)的產(chǎn)品,眾多廠商還在采用臺(tái)積電的7nm等其他工藝,高通就是其中之一。

外媒在報(bào)道中表示,高通去年2月19日推出的第二代5G調(diào)制解調(diào)器驍龍X55,就是由臺(tái)積電采用7nm工藝為其代工,蘋果今年新推出的iPhone 12系列的智能手機(jī),搭載的調(diào)制解調(diào)器也是高通驍龍X55。

5、小米披露董事配股股份變動(dòng)權(quán)益:雷軍總持股數(shù)不變

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據(jù)港交所披露顯示,小米集團(tuán)披露董事長(zhǎng)雷軍的股份權(quán)益變動(dòng),雷軍以相同價(jià)格進(jìn)行賣出和認(rèn)購(gòu)10億股。

這是由于小米集團(tuán)之前采用先舊后新的方式進(jìn)行增發(fā),雷軍的股份變動(dòng)系為配合增發(fā)而進(jìn)行的相應(yīng)操作,并不涉及其本人股份的任何減持或增持。

此前,小米集團(tuán)發(fā)布公告稱,擬以先舊后新的方式配售10億股,同時(shí)擬發(fā)行初步換股價(jià)格為36.74港元的可轉(zhuǎn)債,兩筆交易共涉及金額約40億美元。

先舊后新的增發(fā)流程是先由大股東(雷軍)將股票賣給承配人,然后大股東(雷軍)再向公司認(rèn)購(gòu)相同數(shù)量的新股,最終大股東(雷軍)的持股數(shù)量不變。

證券行業(yè)人士解釋稱,選擇這種配售方式可以更快的將股份交到承配人手上,提高配售效率。

6、思科宣布以7.3億美元收購(gòu)英國(guó)軟件公司IMImobile

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據(jù)報(bào)道,思科和倫敦軟件公司IMImobile今日聯(lián)合宣布,兩家公司已達(dá)成協(xié)議,思科將以每股595便士的現(xiàn)金收購(gòu)IMImobile,總收購(gòu)價(jià)約為7.3億美元。

IMImobile是總部位于倫敦的一家云通信軟件公司,所提供的軟件和服務(wù)使企業(yè)和組織能夠通過增強(qiáng)的互動(dòng)渠道(包括社交、信息和語音)與他們的客戶保持持續(xù)聯(lián)系。

該收購(gòu)交易完成后,思科將能夠?yàn)槊嫦蚩蛻舻钠髽I(yè)提供“端到端”的客戶交互管理解決方案,以及豐富的客戶體驗(yàn);并能夠在客戶的整個(gè)生命周期中推動(dòng)更快、更智能的交互和協(xié)調(diào)。

思科安全和應(yīng)用業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁兼總經(jīng)理杰圖·帕特爾(Jeetu Patel)表示:“我們期待著與IMImobile合作,以創(chuàng)建一個(gè)全面的CXaaS(客戶體檢即服務(wù))解決方案,為企業(yè)提供一個(gè)在整個(gè)客戶生命周期過程中提供愉快體驗(yàn)的平臺(tái)。”

7、iOS 14.2導(dǎo)致電池續(xù)航變短 電量肉眼可見的大幅下降

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蘋果的官方開發(fā)者論壇和第三方論壇Reddit上有部分用戶反映,iOS 14.2或會(huì)導(dǎo)致電池的續(xù)航變短。這個(gè)問題的癥狀包括電池電量快速消耗,以及充電時(shí)間比平時(shí)更長(zhǎng)。

有些用戶在論壇上表示,他們的設(shè)備在不到30分鐘的時(shí)間內(nèi)掉電超過50%,并且是在正常使用的幾分鐘內(nèi)肉眼可見的大約5%的大幅下降。該問題似乎與軟件有關(guān),因?yàn)槎鄠€(gè)用戶在掉電之前電池續(xù)航一直處于正常狀態(tài),并且在重啟設(shè)備后電池續(xù)航時(shí)間又突然增加。

目前收到影響的iPhone似乎都是比較舊的型號(hào),例如iPhone XS,iPhone 7,iPhone 6S和第一代iPhone SE。運(yùn)行iPadOS 14.2的2018 iPad Pro似乎也受到了影響。

8、“持證上崗”北京市為百度頒發(fā)首批5張無人化路測(cè)通知書

12月7日電 近日,北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組向百度Apollo頒發(fā)了首批5張無人化路測(cè)(第一階段)通知書。這是北京市首次允許測(cè)試主體在公開道路進(jìn)行無人化自動(dòng)駕駛測(cè)試,是中國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展歷程中的又一重要突破。

谷歌將推出自研手機(jī)和電腦芯片;蘋果將推出下一代Mac芯片,目標(biāo)是性能超越英特爾

從自動(dòng)駕駛技術(shù)演進(jìn)的路徑來看,前期技術(shù)測(cè)試驗(yàn)證主要分為場(chǎng)地測(cè)試、道路測(cè)試、無人化道路測(cè)試(車內(nèi)有安全員)和車內(nèi)無人道路測(cè)試四個(gè)階段,最終形成適應(yīng)實(shí)際道路運(yùn)行的安全技術(shù)系統(tǒng)。無人化道路測(cè)試,對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的可靠性要求大幅提升,同時(shí)也為自動(dòng)駕駛車輛運(yùn)營(yíng)削減了成本,是全球目前為推動(dòng)自動(dòng)駕駛車輛商業(yè)化、規(guī)?;涞刂攸c(diǎn)的突破方向,可以說無人化已成為行業(yè)中技術(shù)的制高點(diǎn)。

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