豐田或許不甘心直接轉(zhuǎn)型進(jìn)入電動時(shí)代。

近日，豐田掌門人豐田章男（Akio Toyoda）在日本汽車制造商協(xié)會年終新聞發(fā)布會上表示，電動車不僅被過度炒作，甚至可能導(dǎo)致汽車行業(yè)當(dāng)前業(yè)務(wù)模式的崩潰。

針對該言論，小鵬汽車CEO何小鵬在社交媒體上稱，想到了當(dāng)年“微軟收購諾基亞”：

2014年4月25日，微軟宣布對諾基亞的收購正式完成，當(dāng)諾基亞現(xiàn)任CEO約瑪奧利拉在記者招待會上公布同意微軟收購時(shí)，最后他說了一句話，“我們并沒有做錯(cuò)什么，但不知為什么我們輸了。”說完，連同他在內(nèi)的幾十名諾基亞高管情不自禁的落淚。

據(jù)了解，最近日本一直在計(jì)劃推動新能源車，并計(jì)劃從2035年起停止售賣燃油車，僅允許銷售混合動力電動汽車。爭取在2050年實(shí)現(xiàn)日本國內(nèi)“溫室氣體凈零排放”的目標(biāo)。

這引起了燃油車倡導(dǎo)者的不滿，而豐田掌門人章男就是其中之一。他表示：“日本目前電能主要是由煤炭及天然氣供給，電動車生產(chǎn)的越多，電能需求越大，二氧化碳排放就越嚴(yán)重。若日本所有汽車都用電驅(qū)動，那么夏天可能出現(xiàn)電力短缺的情況。同時(shí)，向電動汽車全面轉(zhuǎn)型所需要建立的基礎(chǔ)設(shè)施將花費(fèi)14萬億至37萬億日元（約人民幣8850億元至23400億元）。

近幾年，許多國家及地區(qū)都相繼宣布禁售燃油車，何小鵬要表達(dá)是，如果固守著原來的領(lǐng)先優(yōu)勢，必定會被淘汰，就如同諾基亞原先是全球的手機(jī)絕對龍頭。而豐田作為燃油車時(shí)代的霸主，如果不去適應(yīng)行業(yè)的變化，豐田的未來將同樣值得擔(dān)憂。

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