無(wú)論是哪種情況，受益的都將是消費(fèi)者。

近日，對(duì)關(guān)于Model Y降價(jià)一事，特斯拉方面表示：事實(shí)上，這并非降價(jià)。本次官網(wǎng)上線的中國(guó)制造Model Y，是特斯拉首次在中國(guó)市場(chǎng)公布售價(jià)開(kāi)啟預(yù)訂。而此前在官網(wǎng)展示的車型是進(jìn)口版車型，該車并未在中國(guó)市場(chǎng)銷售，價(jià)格會(huì)高一些。

在今年的1月1日，特斯拉宣布，Model Y中國(guó)制造正式上市銷售，長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)由此前的48.8萬(wàn)元調(diào)整為33.99萬(wàn)元，下調(diào)了14.81萬(wàn)元；而該車型的高性能版起售價(jià)也從之前的53.5萬(wàn)元調(diào)整為36.99萬(wàn)元，下調(diào)了16.51萬(wàn)元。

其實(shí)，特斯拉汽車價(jià)格漲跌主要受稅率水平的影響，在進(jìn)入中國(guó)之后，借助產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)和低廉勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，特斯拉正在把自己的成本壓得非常低。

并且特斯拉方面表示：“特斯拉的產(chǎn)品定價(jià)邏輯與傳統(tǒng)車企存在根本性差異。以某豪華品牌為例，其中型SUV在美國(guó)起售價(jià)約為4.4萬(wàn)美元，折合人民幣約29萬(wàn)元，而其國(guó)產(chǎn)車型在國(guó)內(nèi)的官方指導(dǎo)價(jià)則為38萬(wàn)元以上。中國(guó)消費(fèi)者長(zhǎng)久以來(lái)形成的對(duì)豪華車價(jià)格認(rèn)知，也是國(guó)產(chǎn)Model Y定價(jià)引起外界關(guān)注的一個(gè)主要原因。”

可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)越來(lái)越多的純電動(dòng)車型將擠去價(jià)格水分，讓消費(fèi)者更多得益，以更低的成本享受到新能源、新技術(shù)。而這也會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)車的普及。

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