一邊造車賺錢，一邊購買競爭對手股票，顯得非?！坝羞h(yuǎn)見”。

小鵬汽車向來是“看不上”特斯拉的。

其CEO何小鵬曾公開表示：“我不認(rèn)為特斯拉是我們在中國市場最主要的競爭對手，中國市場主要競爭者一定是中國自己的民營企業(yè)。”

還有： “明年（2021年）開始，在中國的自動駕駛你（特斯拉）要有思想準(zhǔn)備被我們（小鵬汽車）打的找不著東，至于國際，我們會相遇的。”

不過有趣的是，近日，何小鵬在一場論壇上自爆，自己入手了特斯拉的股票，甚至借此“賺了差不多兩三架飛機。”

為什么要買特斯拉的股票，當(dāng)然不是為了賺錢，何小鵬解釋：“通過股價，可以不斷的去觀察它們，不斷的去看它們的變化。”

扶搖直上的特斯拉股價

據(jù)金融數(shù)據(jù)公司S3 Partners的統(tǒng)計，2020年，一年的時間，特斯拉股價的上漲幅度達(dá)到了743%，也就是說，如果在年初的時候以1萬元購入特斯拉股票，到了年底，將能獲取7.43萬元，凈賺6.43萬元；如果是100萬元，則凈賺643萬。

與此同時，同樣登陸美股的國內(nèi)三大造車新勢力也在這一年上演了不同程度的“逆襲”。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止11月28日，蔚來汽車年內(nèi)累計漲幅1243%，小鵬汽車上漲328%，理想汽車上漲243%。

不僅要造車，還要乘著風(fēng)口買股票

事實上，何小鵬并不是第一個購買競爭對手股票的人，在資本市場，A股的上市公司之間就存在“買競爭對手股票”的行為。

比如美的集團創(chuàng)始人何享健之子何劍鋒，通過旗下一家名為寧波普羅非投資管理有限公司，在2015年末成功進(jìn)入格力十大流通股東，排在第十位；又比如有消息稱，OPPO、vivo背后的老板段永平和員工們，早早就重倉蘋果，“還是OV老大們牛逼啊，一邊產(chǎn)品模仿蘋果風(fēng)格，一邊買蘋果股票，讓蘋果幫自己賺了幾次錢。”

不過，同樣是購買競爭對手股票，何小鵬在這其中還是較為“標(biāo)新立異”的。雖然競爭對手彼此“看不上”對方是一件相當(dāng)正常的事情，但是一邊在網(wǎng)上與人家隔空互懟，一邊在背地里購買股票的，還是較為少見的。

更為值得注意的是，直到現(xiàn)在，小鵬汽車與特斯拉之間還有一樁未了結(jié)的“舊賬”

“中國特斯拉”與特斯拉恩怨始末

在過去的多年，哪怕是現(xiàn)在，經(jīng)常有人將小鵬汽車比作“中國特斯拉”，除了團隊成員的重合，還有車身設(shè)計等方面的類似。

具體來看，團隊構(gòu)成方面，比如曾任小鵬汽車自動駕駛研發(fā)副總裁，全面負(fù)責(zé)小鵬汽車自動駕駛研發(fā)團隊的谷俊麗，在更早之前，她在特斯拉Autopilot團隊擔(dān)任要職，搭建了機器學(xué)習(xí)團隊，并領(lǐng)導(dǎo)打造了Autopilot 2.0。

再來看車身設(shè)計，比如小鵬P7的前備箱、B柱上刷卡的設(shè)計、取消后視鏡調(diào)節(jié)按鈕并集成到方向盤多功能按鈕等等，都能讓人聯(lián)想到特斯拉的Model 3。

不過，這些都是小事情，小鵬汽車與特斯拉之間，更深的矛盾在于一筆至今未完結(jié)的“舊賬”。

去年11月，小鵬汽車宣稱將從2021年生產(chǎn)的車型開始升級自動駕駛軟件和硬件系統(tǒng)，采用激光雷達(dá)技術(shù)提升性能。

消息一出，有業(yè)內(nèi)人士在推特上評論稱：“為什么小鵬會用激光雷達(dá)？我相信它會在很大程度上提高精度，但會嚴(yán)重限制其自主方法的可伸縮性。他們有沒有意識到他們無法復(fù)制特斯拉的方法？”早在此前，馬斯克就宣稱毫米波雷達(dá)比激光雷達(dá)效果更好，并在之后一直“偏愛”毫米波雷達(dá)。

就在這條轉(zhuǎn)評下面，馬斯克本人也出面做了轉(zhuǎn)發(fā)，并連評兩條，先是小鵬“有特斯拉的舊版本軟件，而沒有我們最新的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計算機。”再接著評論稱：“這只是小鵬的問題，其他中國的公司是沒有的。”

并且，在另外一條用戶的推文中，針對網(wǎng)友的提問“小鵬汽車是否抄襲特斯拉舊代碼”，馬斯克的回答：“是的，他們還偷了蘋果的代碼。”

模仿還是抄襲？

關(guān)于這件事，源頭還得從2018年說起。簡單來說，事關(guān)三個人。

1、前蘋果工程師張曉浪，被FBI逮捕，涉嫌竊取蘋果自動駕駛有關(guān)消息，并提供給小鵬汽車；

2、前中國籍蘋果工程師Jizhong Chen，涉嫌竊取數(shù)千個蘋果公司商業(yè)機密文件，并試圖提供給當(dāng)時正申請入職的一家中國汽車公司，有外媒猜測這家公司為小鵬汽車；

3、前特斯拉高級工程師、后跳槽小鵬汽車任感知主管的曹光植，特斯拉一紙訴訟狀告其在特斯拉任職期間竊取了Autopilot相關(guān)源代碼。

截至目前，小鵬汽車與特斯拉圍繞曹光植展開的訴訟案還沒有結(jié)束。而在這期間，除了技術(shù)紛爭，何小鵬與馬斯克也已經(jīng)隔空互懟數(shù)回。

至于為什么頻繁互懟，何小鵬回應(yīng)稱，主要是因為中國企業(yè)效率更高、創(chuàng)新更快，讓特斯拉感到不安，并不是只是因為小鵬汽車。

不管原因如何，我們不得不承認(rèn)，何小鵬的操作，非常有遠(yuǎn)見，一邊造車賺錢，一邊購買競爭對手股票，創(chuàng)業(yè)賺錢兩不誤。

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