不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來，Waymo已經(jīng)有7位高管離職。

2021年還未過半，從Waymo宣布離職的高管人員名單又增添了2個(gè)。

報(bào)道稱，本周，Waymo已經(jīng)在內(nèi)部通報(bào)了首席財(cái)務(wù)官Ger Dwyer和汽車合作與企業(yè)發(fā)展主管Adam Frost的離職消息。之后，Waymo方面也向媒體證實(shí)了兩位高管的即將離職。

據(jù)了解，Dwyer和Frost都是谷歌、自動駕駛項(xiàng)目的老員工了，前者于2006年在谷歌工作，后在2016年加入自動駕駛項(xiàng)目，后者則是在2013年就加入了谷歌自動駕駛項(xiàng)目。

在谷歌任職期間，Dwyer負(fù)責(zé)公司的財(cái)務(wù)工作，公司經(jīng)歷了爆炸性的增長，員工也從幾百人發(fā)展到今天的2000多人。

Frost在任職期間也貢獻(xiàn)不小，在過去幾年里，Waymo不僅與沃爾沃、Stellantis（前身為菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)）等汽車制造商建立了一系列所謂的獨(dú)家合作關(guān)系，還與雷諾和日產(chǎn)建立了合作關(guān)系，共同研究商業(yè)自動駕駛汽車如何在法國和日本為乘客和包裹提供服務(wù)。

需要注意的是，包括最新宣布離職的兩位高管在內(nèi)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來，Waymo已經(jīng)有7位高管離職：

2月，WaymoLaser Bear激光雷達(dá)業(yè)務(wù)總經(jīng)理、制造和全球供應(yīng)主管的Tim Willis辭去職務(wù)；

3月，Waymo未來汽車(Future Automotive)總監(jiān)David Twohig、系統(tǒng)安全主管的Qi Hommes宣布離職；

4月，Waymo首席執(zhí)行官 John Krafcik、財(cái)務(wù)主管和投資者關(guān)系主管的Sherry House離職；

5月，首席財(cái)務(wù)官Ger Dwyer、汽車合作與企業(yè)發(fā)展主管Adam Frost離職。

眾所周知，在獨(dú)立之前，谷歌自動駕駛項(xiàng)目就已經(jīng)成立多年，而自獨(dú)立之后，Waymo的發(fā)展速度也算不得慢。商業(yè)業(yè)務(wù)層面，Waymo已經(jīng)在加州山景城、鳳凰城地區(qū)和得克薩斯州擴(kuò)張其核心業(yè)務(wù)。同時(shí)，除了自動駕駛出租車項(xiàng)目，Waymo也在嘗試更多的領(lǐng)域，包括送貨和卡車運(yùn)輸，以及向機(jī)器人、安全和農(nóng)業(yè)技術(shù)行業(yè)的公司出售定制激光雷達(dá)等。

可以說，當(dāng)前的Waymo正處于上升發(fā)展期，也是世界認(rèn)可的自動駕駛領(lǐng)軍者之一，但是近期以來高管層面的高頻離職，不知對其后期的業(yè)務(wù)開展會帶來怎樣的影響。

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