據(jù)專家預計，半導體的短缺將持續(xù)一年以上，可能會促成全球芯片制造格局的重新劃分。

眾所周知，從去年開始的缺芯潮，已經(jīng)延續(xù)到今年，而如今影響的范圍也從汽車行業(yè)輻射到全球多個行業(yè)。據(jù)外媒 Wired 報道，由于半導體的供應緊張情況，導致一些產(chǎn)品的價格飆升，首先受影響的就是電視。

根據(jù)市場研究公司 NPD 的數(shù)據(jù)，與去年夏天相比，最近幾個月大尺寸電視的價格已經(jīng)飆升了約 30%。為此，一些制造商已經(jīng)標注了潛在的價格上漲。電腦制造商華碩在3月份的季度財報電話會議上表示，零部件的短缺將意味著“進一步向上游漲價。”

全球缺芯不僅影響到電子行業(yè)，對汽車業(yè)務也造車嚴重破壞。據(jù)AlixPartners公司研究表明，2021年總收入損失將不少于1100億美元，預計將影響至少390萬輛汽車的生產(chǎn)。

據(jù)了解，包括英特爾和三星在內(nèi)其它科技公司已經(jīng)表示有意開始生產(chǎn)汽車芯片。英特爾承諾將在不到一年時間內(nèi)開始在這一行業(yè)中開展業(yè)務，而三星與現(xiàn)代汽車聯(lián)手進行投資將在短期內(nèi)解決芯片短缺的問題。

值得注意的是，雖然目前汽車芯片短缺問題仍在持續(xù)，但隨著相關芯片廠商生產(chǎn)的恢復，加上產(chǎn)能的提高，預計這一問題會在今年第三季度有所改善，但預計汽車芯片短缺狀況仍將持續(xù)到2022年初。

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