基于一個無人駕駛移動平臺，西井科技用“1+N”的方式徹底突破了場景限制。

3年前，西井科技在上海世貿(mào)展覽館發(fā)布無人駕駛新物種Q-Truck，重新定義了全時無人駕駛重卡。

時至今日，Q-Truck已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)，并落地多個碼頭。其中在去年，Q-Truck出口海外來到泰國林查班港，與攜手打造了全球首個AI無人駕駛集卡與人工駕駛集卡混行自動化碼頭項目和記港口集團有限公司，至今已經(jīng)安全作業(yè)1年時間。

而3年后的現(xiàn)在，依舊是在上海世貿(mào)展覽館，西井科技帶來了又一款新物種——全球首款跨場景無人駕駛重載移動平臺Qomolo ONE。

就在現(xiàn)場，我們更是親眼見證了，起先以無人物流貨車形態(tài)登場的Qomolo ONE，僅僅用時6分鐘，就“換裝變身”成一輛總長14米的無人駕駛大巴。

而這其中的具體操作，僅僅只是像“樂高搭積木”一樣簡單。

西井科技無人駕駛合伙人孫作雷博士介紹，產(chǎn)品在設(shè)計之初，就瞄準了載貨及載人雙重需求，通過整車上載車廂快速滑板式換裝，帶來更靈活的適配方案，實現(xiàn)模塊化可升級。

也因此，合作方可以基于Qomolo One并結(jié)合用戶需求，自定義上裝設(shè)計與生產(chǎn)，未來可以應用于特種消防、礦石運輸、移動辦公室等多種特殊需求下的無人化作業(yè)場景。

對此，西井科技COO章嶸在接受媒體采訪時表示，“從我們自己發(fā)展的角度來說，首先覆蓋的還是現(xiàn)有場景，其實Qomolo在技術(shù)層面已經(jīng)具備了往開放場景邁進的能力，我們的無人駕駛產(chǎn)品在多個碼頭已經(jīng)實現(xiàn)了與有人駕駛混行。封閉場景商業(yè)化落地就是把我們擁有的技術(shù)積累、產(chǎn)品投入都達到能夠服務于開放場景的能力。未來在法律法規(guī)支持情況下，商業(yè)落地的條件成熟，不排除我們會進入開放道路市場。”

無人駕駛技術(shù)——硬核科技Qomolo ONE

圖 | 西井科技無人駕駛合伙人孫作雷博士講解QomoloONE技術(shù)亮點

作為整場發(fā)布會的主角， Qomolo ONE外觀延續(xù)樂高式整車設(shè)計理念，車身采用航天級輕量化鋁合金，電光式貫穿車燈彰顯出科技含量，無際感知LED交互屏可實時顯示車輛決策和狀態(tài)信息。

經(jīng)過5年多針對特定場景的實際工況積累，西井科技無人駕駛商用系統(tǒng)已擁有一整套成熟的全棧解決方案，模塊化的硬核無人駕駛技術(shù)，可迅速迭代在新品之上，從而造就Qomolo ONE與生俱來的智能與可靠性。

Qomolo ONE 采用了新一代融合感知架構(gòu)，搭載了自研的超遠視距高精度工業(yè)級雙目攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等多種組合傳感器，幫助車輛像“人”一樣360度全方位感知周圍工況。在確保穩(wěn)定實現(xiàn)功能的同時，QomoloONE內(nèi)嵌一體化傳感器工藝，采用一體化接插設(shè)計，車規(guī)級標準，一致性的安全生產(chǎn)工藝，從基礎(chǔ)工藝和流程上確保安全。

依托自研深度學習引擎和邊緣計算平臺，超高速智能路徑規(guī)劃運算和超視距路況V2X智能協(xié)同系統(tǒng)，賦予了Qomolo ONE極為精準的無人駕駛工作能力，讓實際作業(yè)流程變得更靈活。加上厘米級精度融合定位，實現(xiàn)在業(yè)務場景下，精準?？恳淮瓮瓿?，實現(xiàn)無人化的自動充電、自動裝卸等工作支持。

在性能上，Qomolo ONE防水、防塵、防震動，和Q-Truck一樣無懼嚴寒和酷暑。動力上設(shè)定150KW的額定功率，250KW的峰值功率，可實現(xiàn)70噸的最大牽引力；此外，還可提供單軸、雙軸轉(zhuǎn)向，輕松應對如半坡啟動、半坡跟車等復雜工況。

值得注意的是，Qomolo ONE的最高時速可達85KM/H，可覆蓋大部分場景下的行駛速度，這也是西井科技團隊首次突破原有的低速場景。

圖 | 跨場景無人駕駛重載移動平臺Qomolo ONE（載貨）

下一個“第一”——打造雙碳生態(tài)，開啟無人駕駛商用換電業(yè)務

在能源方面，作為首款運用固態(tài)電池的商用車動力平臺，Qomolo One在相同電量的配置情況下，實現(xiàn)比同類型車輛多20%以上的續(xù)航里程，充電提速30%，整車重量減輕8%。

相比傳統(tǒng)柴油商業(yè)車，Qomolo ONE平臺車采用鋁合金骨架和純電動移動平臺，全生命周期減排50%。主副電池系統(tǒng)可在1小時內(nèi)完成100%快充，副電池可通過簡易換電流程，6分鐘完成換電，并實現(xiàn)200KM以上的續(xù)航里程。

2021年來，西井科技積極響應國家“碳達峰碳中和”的發(fā)展目標，在產(chǎn)業(yè)鏈上下游進行更多的生態(tài)探索：與協(xié)鑫能科、趣鏈科技探索智能駕駛與區(qū)塊鏈、新能源的商業(yè)化鏈接；與清陶發(fā)展聯(lián)合探索固態(tài)電池在無人駕駛商用車的首次商業(yè)化落地。

發(fā)布會上，西井科技也正式宣布，全球范圍內(nèi)將在四個國家同步開啟特定場景無人駕駛換電業(yè)務。今后，Qomolo家族將全線采用新能源電池，實現(xiàn)可充、可換、能源可升級。

此前，換電模式主要集中于乘用車領(lǐng)域，在商業(yè)車領(lǐng)域的探索相對較少。Qomolo無人駕駛產(chǎn)品快速充電換電，將有效解決行業(yè)用戶購置車輛成本、充電時長、電池衰減、電池升級、車輛保值率等多個問題，從而最大化電池價值，減少車輛維保費用，提升無人駕駛商用車的運營效率，推動商用車產(chǎn)業(yè)綠色低碳化發(fā)展。

人與智能關(guān)系的最優(yōu)解——全流程、全要素數(shù)字化升級

西井科技作為中國土生土長的AI品牌，已攜手全球80余家客戶以港口為支點，深入物流資源分配與運力網(wǎng)絡(luò)，為產(chǎn)業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型注入西井力量。

西井科技創(chuàng)始人兼CEO譚黎敏表示：“我們始終以‘人’為出發(fā)點，一直在不斷拓展、優(yōu)化、尋找‘人’與‘智能’關(guān)系的最優(yōu)解，思考AI技術(shù)如何讓‘人’的工作與生活變得更加便捷、更加智能。在技術(shù)創(chuàng)新的過程中，不斷先人一步挖掘行業(yè)痛點，成就突破性產(chǎn)品，真正讓科技為人服務、讓AI為人類創(chuàng)造更美好的生活。”

圖 | 西井科技創(chuàng)始人兼CEO譚黎敏講解西井科技商業(yè)版圖

圍繞著“人”與科技的關(guān)系，西井正在不斷拓展自己的商業(yè)版圖：用算法及算力構(gòu)建能夠支撐所有業(yè)務的AI底座與數(shù)字化生態(tài)環(huán)節(jié)，在基礎(chǔ)層與環(huán)境層“協(xié)助人”；以無人駕駛技術(shù)為運力，串聯(lián)起各個生產(chǎn)與生活要素并覆蓋運營與運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)執(zhí)行層與運力層“接替人”；

同時用互聯(lián)網(wǎng)平臺和區(qū)塊鏈業(yè)務構(gòu)建數(shù)字化生產(chǎn)及生活要素互聯(lián)平臺LOOPO，在網(wǎng)絡(luò)層與平臺層“聯(lián)接人”。

其中，LOOPO路舶平臺也是首次和大家見面，業(yè)務聚焦于人工智能算法與行業(yè)模型分析，打造匹配集裝箱物流行業(yè)的標準化在線物流SaaS平臺，從而優(yōu)化集裝箱的資源分配與運力網(wǎng)絡(luò)。在疫情下全球供應鏈發(fā)生巨變的今天，西井科技正聯(lián)手港口客戶和物流企業(yè)，將貨主、船東、逐步匯聚到這一平臺上，打通供應鏈全流程，實現(xiàn)運力平臺的標準化、規(guī)?；⒅悄芑?，最終提升物流效率。

從重新定義全時無人駕駛商用車的Q-Truck，首創(chuàng)“無人駕駛商業(yè)化代運營”模式，再到重新定義“貨客兩用”的無人駕駛重載移動平臺Qomolo ONE，西井科技不斷探索更多無人駕駛商業(yè)化場景應用，以AI底座為支撐發(fā)展無人駕駛技術(shù)，用快速落地的無人駕駛能力為用戶創(chuàng)造最大價值。

未來，西井科技將繼續(xù)以技術(shù)和市場為雙軌導向，用科技賦能生產(chǎn)要素和生活要素的流轉(zhuǎn)與運營，助力產(chǎn)業(yè)數(shù)智化、綠色化轉(zhuǎn)型；同時用科技解放更多人力，讓硬核科技的力量服務于人。

最后，記得關(guān)注微信公眾號：鎂客網(wǎng)（im2maker），更多干貨在等你！