面對(duì)汽車行業(yè)，“剛進(jìn)來(lái)”的余承東也感嘆，不知道缺芯如此嚴(yán)重。

“華為進(jìn)軍汽車行業(yè)就是要做第一，沒(méi)人記得住第二。這是信念也是愿景，我一定會(huì)做到的。”在最近的一次采訪中，余承東這樣表示。

“我對(duì)團(tuán)隊(duì)的要求比較高，各個(gè)領(lǐng)域都要做到世界第一。在汽車領(lǐng)域，相信一定能把跟我們合作的車廠，幫助他們做成中國(guó)第一，未來(lái)做到世界第一。”

看到這里，想必大家也會(huì)感嘆，余大嘴又開(kāi)始“吹牛皮”了。而對(duì)于外界對(duì)自己“余大嘴”的稱呼，余承東也在采訪中表示自己并不生氣，因?yàn)?strong>過(guò)去吹得?；径紝?shí)現(xiàn)了。

就手機(jī)業(yè)務(wù)而言，余承東的確做到了這一點(diǎn)，將處于虧損的手機(jī)業(yè)務(wù)，一步步地做到了全球和中國(guó)手機(jī)行業(yè)的Top隊(duì)列。

只是當(dāng)來(lái)到汽車領(lǐng)域，他還能再現(xiàn)歷史嗎？我們不知道，唯一可以確定的是，華為汽車業(yè)務(wù)在遭受考驗(yàn)。

還記得此前，余承東曾在內(nèi)部確立目標(biāo)——首款“鴻蒙汽車”問(wèn)界M5今年銷量要達(dá)到30萬(wàn)輛。但就在采訪中，他承認(rèn)當(dāng)前供應(yīng)困難，這個(gè)目標(biāo)已經(jīng)不可能實(shí)現(xiàn)。“剛進(jìn)來(lái)汽車行業(yè)不知道缺芯如此嚴(yán)重，以前一塊芯片20、20塊錢，現(xiàn)在漲到2500塊，一臺(tái)車上要用9顆（芯片），太虧了。”

與此同時(shí)，上海的疫情也是一個(gè)不穩(wěn)定因素。

針對(duì)這一點(diǎn)，余承東此前也在朋友圈發(fā)文稱，如果上海等地不能即使復(fù)工復(fù)產(chǎn)，5月之后所有科技、工業(yè)產(chǎn)業(yè)涉及上海供應(yīng)鏈的都會(huì)全面停產(chǎn)，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)。如果持續(xù)下去，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)損失、代價(jià)將會(huì)很大。

這一系列綜合因素影響下，基于乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的3月M5銷量3045輛，余承東也對(duì)今年的銷量做了一個(gè)預(yù)期，“今年如果能做到10-20萬(wàn)的銷量，就能稱得上是奇跡了。”

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