四位來自不同方向的企業(yè)嘉賓，為我們解決他們對于“智改數(shù)轉(zhuǎn)”下制造業(yè)新改革的理解。

自去年江蘇省政府印發(fā)《江蘇省制造業(yè)智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型三年行動計劃（2022-2024年）》后，“智改數(shù)轉(zhuǎn)”就成為了江蘇制造業(yè)的新名詞，并以制造業(yè)為起始點向其他賽道領(lǐng)域進行延伸。

而站在產(chǎn)業(yè)的角度，制造業(yè)該如何進行智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型？過程中，作為解決方案提供商的企業(yè)又可以如何提供助力？帶著這些問題，在南京江北新區(qū)管理委員會的指導(dǎo)下，由南京鎂客科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司主辦，華為（南京）沃土工場聯(lián)合主辦，鎂客未來數(shù)字創(chuàng)新基地、鎂客網(wǎng)、鎂客空間承辦，江蘇省寧海商標事務(wù)所協(xié)辦的“‘智改數(shù)轉(zhuǎn)’提速進階 搶占數(shù)字經(jīng)濟新賽道——鎂客未來數(shù)字創(chuàng)新基地企業(yè)創(chuàng)新沙龍”于上周五成功舉辦。

出席本次沙龍活動的嘉賓包括江北新區(qū)研創(chuàng)園管理辦公室投資促進與科技創(chuàng)新部部長馬超、華為云江蘇產(chǎn)業(yè)副總經(jīng)理孫永中、擎工互聯(lián)副總經(jīng)理仇衛(wèi)文、三百云聯(lián)合創(chuàng)始人&COO左強翔、壹進制副總經(jīng)理劉彥東、鎂客未來數(shù)字產(chǎn)業(yè)基地總經(jīng)理朱丹丹，以及數(shù)十位產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)觀眾。

會上，來自華為云、擎工互聯(lián)、壹進制、三百云的4位嘉賓，立足各自賽道，從4個不同方向的視角為我們解讀了他們對于“智改數(shù)轉(zhuǎn)”下制造業(yè)新改革的理解。

從大環(huán)境角度出發(fā)，華為云江蘇產(chǎn)業(yè)副總經(jīng)理孫永中在主題演講《企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型從策略到執(zhí)行》中表示，數(shù)字化是從信息化（業(yè)務(wù)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)記錄）到數(shù)據(jù)化（數(shù)據(jù)驅(qū)動，精細管理），再到智能化（智能決策，業(yè)務(wù)創(chuàng)新）的演進，在驅(qū)動企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，將從組織結(jié)構(gòu)、臨到溫暖、組織理念、生產(chǎn)方式等方面驅(qū)動轉(zhuǎn)型，比如驅(qū)動組織結(jié)構(gòu)由金字塔式、矩陣式結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)樯绕交?、網(wǎng)格化跨職能小型團隊組織，驅(qū)動生產(chǎn)方式由物理空間的現(xiàn)場聚焦轉(zhuǎn)變?yōu)橐劳袛?shù)字化平臺的分布式遠程協(xié)作等等。

圖 | 華為云江蘇產(chǎn)業(yè)副總經(jīng)理孫永中

這之中，企業(yè)也需要迎接來自數(shù)字化轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，包括信息孤島、IT與業(yè)務(wù)線合作不足、缺乏人力/技能、網(wǎng)絡(luò)安全等等。但孫永中也強調(diào)，在擁抱“數(shù)字化”這件事上要快，一旦慢下來，只會逐步喪失中長期競爭力、逐步被商業(yè)環(huán)境所拋棄。

基于這一背景，孫永中也提出了幾個建議，包括企業(yè)內(nèi)部要打破業(yè)務(wù)鴻溝，實現(xiàn)數(shù)字資產(chǎn)全聯(lián)結(jié)，企業(yè)之間要構(gòu)建企業(yè)內(nèi)外部協(xié)同平臺，充分釋放數(shù)字生產(chǎn)力等等。

而提及產(chǎn)業(yè)的智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，擎工互聯(lián)副總經(jīng)理仇衛(wèi)文和三百云聯(lián)合創(chuàng)始人&COO左強祥也基于各自業(yè)務(wù)方向做了一番說明。

其中，仇衛(wèi)文指出按照CBAM所公布的核算方法以及當前歐洲90歐元/噸左右的碳價水平，相關(guān)產(chǎn)業(yè)增加的碳成本將達到出口額的20-30%。初步評估，對于江蘇省而言，碳成本約為15億美元。圍繞智能化技術(shù)與平臺可以如何助力企業(yè)做好“數(shù)字化碳管理”，他也表示，基于人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)打造的軟硬件平臺，企業(yè)可以有效解決碳排放統(tǒng)計監(jiān)測和計量、數(shù)據(jù)管理、碳資產(chǎn)運營等問題。

圖 | 擎工互聯(lián)副總經(jīng)理仇衛(wèi)文

左強翔則從汽車金融角度切入，基于產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模速度和政策印發(fā)，表示汽車金融產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的大勢所趨。但這其中，汽車金融業(yè)也面臨著復(fù)雜性風險，包括專業(yè)性、團伙性的騙貸，以及信息孤島等問題，而這些需要利用大數(shù)據(jù)，人工智能等手段來建立體系化風控思維加以抵御和解決。

圖 | 三百云聯(lián)合創(chuàng)始人&COO左強翔

此外值得注意的是，在“智改數(shù)轉(zhuǎn)”的實施過程中，不管是產(chǎn)品研發(fā)還是應(yīng)用落地，數(shù)據(jù)都是必不可少的“燃料”，是關(guān)鍵生產(chǎn)要素。

只不過，壹進制副總經(jīng)理劉彥東也指出，在數(shù)字化時代，數(shù)據(jù)賦能也面臨著重重困難，包括但不限于數(shù)據(jù)量爆發(fā)式增長帶來的管理難度大，新興技術(shù)層出不窮下業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型過程中倍增的數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)保護風險……在其看來，“智改數(shù)轉(zhuǎn)”方針的實施過程中，面對重要的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，企業(yè)需要全棧式數(shù)據(jù)保護與連續(xù)性管理平臺，從而實現(xiàn)高效上云、數(shù)據(jù)分級保護、多云跨區(qū)域災(zāi)難恢復(fù)、跨區(qū)域多層級容災(zāi)等。

圖 | 壹進制副總經(jīng)理劉彥東

最后，記得關(guān)注微信公眾號：鎂客網(wǎng)（im2maker），更多干貨在等你！