未來，神十四乘組與神十五乘組將共同生活5-10天。

5、4、3、2、1，點(diǎn)火！

隨著指令的下達(dá)，11月29日晚間11點(diǎn)08分14秒，承載著空間站建造階段最后一次飛行任務(wù)的神舟十五號乘組，也搭乘長征二號F遙十五運(yùn)載火箭奔赴“天宮”空間站。

與神十三、神十四乘組一樣，此次神十五乘組也將在空間站停留6個(gè)月時(shí)間。而與之前不同，此次迎接神十五乘組的不再是“冰冷”的空間站，而是仍在軌執(zhí)行航天任務(wù)的3名神十四乘組航天員。

左：神十四乘組觀看發(fā)射直播，右：神十五乘組

之后，神十四乘組與神十五乘組將共同生活5-10天。也因此，空間站將首次迎來“六人行”，以及航天員的首次在軌輪換。

“等待許久”的航天乘組

此次執(zhí)行任務(wù)的神十五乘組航天員依舊是3人組模式，分別是費(fèi)俊龍（指令長）、鄧清明和張陸。值得注意的是，他們每個(gè)人身上都帶有一個(gè)獨(dú)特的標(biāo)簽。

比如費(fèi)俊龍，神十五任務(wù)是他時(shí)隔17年再次飛天。早前在2005年，他就曾與聶海勝一起執(zhí)行神六任務(wù)，在軌飛行5天，向全球展示我國具備了多人多天執(zhí)行飛行任務(wù)的能力。

再看鄧清明，他是航天員大隊(duì)的首批14名航天員，其他13名隊(duì)友中有8人已經(jīng)圓夢太空，也有5人停航離隊(duì)，而他是唯一沒有執(zhí)行航天任務(wù)又仍在現(xiàn)役的首批航天員。如今，在等待24年10個(gè)月之后，鄧清明終于在神十五任務(wù)中圓了自己的“航天夢”。

還有張陸，他身上的標(biāo)簽與鄧清明有點(diǎn)類似。在2010年，張陸正式入選航天員大隊(duì)第二批航天員，與他一同入選的劉洋、王亞平、陳冬、湯洪波、葉光富、蔡旭哲已經(jīng)在此前的任務(wù)中先后亮相并執(zhí)行飛行任務(wù)，王亞平、陳冬、劉洋更是已經(jīng)執(zhí)行兩次飛行任務(wù)，只有張陸還未正式公開亮相。隨著神十五名單的公布，張陸也終于圓夢。

中國空間站任務(wù)第二階段收官

神舟十五號任務(wù)是中國空間站任務(wù)的一部分。

依據(jù)規(guī)劃，中國空間站任務(wù)分為關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證、組裝建造和運(yùn)營三個(gè)階段。神舟十五號飛行任務(wù)是中國空間站建造階段的最后一棒，意味著組裝建造階段正式進(jìn)入尾聲，也意味著空間站進(jìn)入運(yùn)營階段。

與此前幾次航天任務(wù)一樣，神十五乘組在軌期間也是帶著任務(wù)指標(biāo)的，共有6個(gè)工作：

一是開展空間站三艙狀態(tài)長期駐留驗(yàn)證工作；

二是完成15個(gè)科學(xué)實(shí)驗(yàn)機(jī)柜解鎖、安裝與測試，開展涵蓋空間科學(xué)研究與應(yīng)用、航天醫(yī)學(xué)、航天技術(shù)等領(lǐng)域的40余項(xiàng)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)；

三是實(shí)施3-4次出艙活動，完成夢天艙擴(kuò)展泵組和載荷暴露平臺設(shè)備安裝等工作；

四是驗(yàn)證貨物氣閘艙出艙工作模式，與地面協(xié)同完成6次貨物出艙任務(wù)；

五是開展常態(tài)化的平臺測試、維護(hù)及站務(wù)管理工作；

六是開展在軌健康防護(hù)鍛煉、在軌訓(xùn)練與演練等工作。

此外值得注意的是，隨著神十五乘組進(jìn)入空間站，后者也將迎來自己的最大構(gòu)型。屆時(shí)，“天宮”空間站將形成由天和核心艙、問天實(shí)驗(yàn)艙、夢天實(shí)驗(yàn)艙以及兩艘載人飛船和一艘貨運(yùn)飛船組成的“三艙三船”組合體，整體質(zhì)量達(dá)到近百噸。

19年，10次載人航天任務(wù)

2003年，航天員楊利偉搭載神舟五號“造訪”太空，雖然這段旅程只有21小時(shí)23分鐘，卻掀開了中國載人航天的新篇章，讓我國成為全球第三個(gè)能夠獨(dú)立開展載人航天任務(wù)的國家。

如今19年光陰走過，我國載人航天也迎來了第10次任務(wù)。此時(shí)，讓我們回顧下前面的9次載人航天飛行任務(wù)：

· 神舟五號——首次載人天地往返

2003年10月15日，航天員楊利偉搭乘神舟五號完成載人天地往返，飛天圓夢。

· 神舟六號——多人多天執(zhí)行飛行任務(wù)

2005年10月12日，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝搭乘神舟六號載人飛船奔赴太空，在軌飛行5天，標(biāo)志著我國具備了多人多天執(zhí)行飛行任務(wù)的能力。

· 神舟七號——首次出艙

2008年9月25日，航天員翟志剛、劉伯明和景海鵬搭乘神舟七號載人飛船飛天，在軌3天期間，翟志剛完成出艙活動，至此中國成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握出艙技術(shù)的國家。

· 神舟九號——首次手控交會對接

2012年6月16日，神舟九號飛船帶著航天員景海鵬、劉旺、劉洋飛向太空，在軌停留13天。

期間，神舟九號飛船與天宮一號完成首次手控交會對接，向建設(shè)空間站邁出關(guān)鍵一步。

· 神舟十號——載人航天第一次應(yīng)用性飛行

2013年6月11日，神舟十號飛船奔赴太空，這是我國載人航天第一次應(yīng)用性飛行。

在軌15天期間，航天員聶海勝、張曉光和王亞平完成了交會對接，開展了近40項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)，并首次進(jìn)行了太空授課。

· 神舟十一號——在軌飛行新紀(jì)錄

2016年10月17日，航天員景海鵬、陳冬在軌停留33天，創(chuàng)造了中國載人航天在軌飛行時(shí)間的新紀(jì)錄。

· 神舟十二號——兩次出艙，首次入駐空間站

2021年6月17日，神舟十二號飛船與天和核心艙對接形成組合體，航天員聶海勝、劉伯明和湯洪波成為中國空間站的第一批“住戶”，是空間站階段首次載人航天任務(wù)。

三人在軌飛行3個(gè)月，創(chuàng)下停留新紀(jì)錄，期間完成了兩次出艙活動。

· 神舟十三號——空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段收官

2021年10月16日，航天員翟志剛、王亞平與葉光富搭乘神舟十三號飛船奔赴空間站，在軌停留183天，再次刷新中國航天員連續(xù)在軌飛行時(shí)間的最長紀(jì)錄。

期間，三人共進(jìn)行了2次出艙和2次太空授課，首次出艙的男女航天員也在中國空間站"同框"。

· 神舟十四號——中國空間站建造階段首次載人飛行任務(wù)

2022年6月5日，航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲搭乘神舟十四號飛船進(jìn)入空間站，至今在軌生活178天，是空間站任務(wù)實(shí)施以來的“最忙乘組”，經(jīng)歷了9種組合體構(gòu)型、5次交會對接、2次分離撤離和2次轉(zhuǎn)位任務(wù)，完成了1次“天宮課堂”太空授課等等；也創(chuàng)造了中國載人航天史上多個(gè)“首次”，包括首次實(shí)現(xiàn)兩個(gè)20噸級的航天器在軌交會對接，首次開啟中國人太空“三居室”時(shí)代，首次一次飛行任務(wù)3次出艙等等。

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