不過，稍作調(diào)整的X37-B今年年終還要再度升空。

2年，全球科技已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，而對于在太空中翱翔的空天飛機來說，則只能用寂寞來形容。2015年5月，美國波音公司研發(fā)的空天飛機X37-B搭乘著Atlas 5型火箭進入太空，隨后的行蹤以及執(zhí)行的任務(wù)，就化為傳說。

不過，美國當?shù)貢r間上周日的早上8點，在歷經(jīng)718天的太空漫游之后，X-37B終于返航并降落在肯尼迪航天中心。按照波音公司和美國官方簽訂的協(xié)議，X-37B在降落之后，將會被安置在專用機庫中進行維護和研究。除了降落的這一架，目前還有另外一架X-37B在太空中執(zhí)行神秘任務(wù)，不過待其降落之后也同樣會按照協(xié)議安放于專用機庫。

目前，對于X-37B升空后執(zhí)行的具體任務(wù)，經(jīng)過確認的包括NASA新材料研究和Aerojet Rocketdyne霍爾效應(yīng)推進器測試項目。X-37B項目負責(zé)人Ron Fehlen表示，X-37B的此次飛行再次創(chuàng)造了在軌運行記錄，所有人都對空天飛機的表現(xiàn)感到高興，也對所收集到的數(shù)據(jù)感到興奮。

對于X-37B的維護和研究，將會在今年全部結(jié)束，隨后這架已經(jīng)飛行了2年之久的“功臣”還將再次升空執(zhí)行任務(wù)。

近些年，航空界的新星SpaceX的回收火箭技術(shù)已經(jīng)日趨成熟，如果說將回收火箭和回收空天飛機技術(shù)結(jié)合，那么對于人類航空航天來說又將是一大技術(shù)突破，并且能夠節(jié)約一筆客觀的費用。

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