兩國(guó)將在邊境交界處開(kāi)放一個(gè)特定區(qū)域，提供給兩國(guó)車(chē)企做自動(dòng)駕駛測(cè)試。

不久之前，韓國(guó)政府決心幫助自己國(guó)家的自動(dòng)駕駛研發(fā)，給現(xiàn)代集團(tuán)提供了不少幫助?，F(xiàn)如今，德國(guó)和法國(guó)兩個(gè)“好基友”也決定聯(lián)手，助力兩國(guó)老牌車(chē)企研發(fā)自動(dòng)駕駛。德國(guó)交通部長(zhǎng)Alexander Dobrindt近日在柏林宣布，雙方?jīng)Q定在連接兩國(guó)的跨境公路開(kāi)放一處特定區(qū)域，供自動(dòng)駕駛車(chē)輛進(jìn)行測(cè)試。這條路從德國(guó)西部薩爾州的默齊希（Merzig）市，綿延70公里至法國(guó)東部的梅斯（Metz）。Alexander特別強(qiáng)調(diào)，選這條道路旨在“測(cè)試真正跨邊境的自動(dòng)駕駛”。

在跟法國(guó)交通部長(zhǎng)Alain Vidalies會(huì)面磋商后，德國(guó)交通部長(zhǎng)Alexander Dobrindt在會(huì)后發(fā)表的聲明中表示，“汽車(chē)廠商們可以借以測(cè)試系統(tǒng)的互聯(lián)性，比方說(shuō)，當(dāng)邊境道路狀況忽然改變或是限速標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生改變的時(shí)候，系統(tǒng)如何適時(shí)自動(dòng)做出調(diào)整，以滿足當(dāng)?shù)亟煌ūO(jiān)管的需求。通過(guò)歐洲兩個(gè)最大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)的合作，我們希望能推動(dòng)自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)跨國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的建立。”

兩國(guó)此次聯(lián)手也不難看出，面對(duì)自動(dòng)駕駛這個(gè)汽車(chē)行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)技術(shù)，這兩個(gè)老牌工業(yè)強(qiáng)國(guó)都想找回往日的輝煌，再次成為行業(yè)規(guī)則的主導(dǎo)者。

作為大眾、戴姆勒及以寶馬的大本營(yíng)，德國(guó)境內(nèi)擁有多樣的自動(dòng)駕駛測(cè)試道路（城市或高速公路）。不過(guò)這種跨國(guó)境的測(cè)試，還屬于新玩法，而德國(guó)交通部已經(jīng)迫不及待的支付了100萬(wàn)歐元，作為該項(xiàng)目的基金。

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