該系統(tǒng)將被搭載于2018款豐田凱美瑞和新一代馬自達(dá)3中。

近日，有外媒報(bào)道稱，馬自達(dá)和豐田公司在一個(gè)月之前實(shí)現(xiàn)了交叉控股，而且還宣布了雙方將在美國(guó)合資建廠，以及聯(lián)合開發(fā)電動(dòng)車的計(jì)劃。不過，最值得注意的是，雙方將會(huì)合作共享一套可控制車載導(dǎo)航、音樂、視頻和智能手機(jī)連接的核心系統(tǒng)。

很長(zhǎng)時(shí)間一來，日系汽車行業(yè)在軟件開發(fā)商的缺失，讓整個(gè)日系車在車載娛樂系統(tǒng)上只能采用海外供應(yīng)商的系統(tǒng)，這也就促成了豐田和馬自達(dá)的合作。據(jù)悉，豐田將負(fù)責(zé)研發(fā)這個(gè)支持開源Linux操作系統(tǒng)的智能軟件，之后馬自達(dá)再進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化。但是，因?yàn)槭莾杉覐S商的合作，所以這一系統(tǒng)將會(huì)由兩家公司分別開發(fā)具有各自特點(diǎn)的版本。

豐田方面計(jì)劃，在2020年前將這一套新系統(tǒng)在美國(guó)、中國(guó)和日本本土的所有發(fā)售車型上標(biāo)配。而馬自達(dá)則是寄希望于通過這次合作，在2018年年末至2019年年初期間推出能夠進(jìn)一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性的新車型。

這一智能車聯(lián)信息娛樂平臺(tái)的研發(fā)工作除了豐田和馬自達(dá)的加入之外，還離不開通訊運(yùn)營(yíng)商的支持，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)更新。兩家公司現(xiàn)階段也在和日本當(dāng)?shù)氐耐ㄓ嵾\(yùn)營(yíng)商展開合作，以維護(hù)該平臺(tái)的通訊網(wǎng)絡(luò)。

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