據(jù)介紹，新型圖像傳感器的靈敏度能夠看清夜間高速行駛的汽車的車牌號。

自動駕駛還面臨一些技術(shù)問題，比如在夜間行駛在公路上時，對信號燈以及路人的反應(yīng)速度變慢。不過，日本松下公司給出了改進的方案，開發(fā)出可用于汽車自動駕駛的新一代高性能圖像傳感器。

據(jù)了解，圖像傳感器是將光轉(zhuǎn)換為電氣信號，以圖像顯示出來的攝影器材用零部件。目前被廣泛應(yīng)用于智能手機和數(shù)碼相機。普通圖像傳感器在遇到前照燈等強烈的光時，圖像容易變白，在夜晚無法清晰地區(qū)分信號燈的顏色和行人，極大地限制了自動駕駛的夜行速度。

為了解決這個問題，松下將新開發(fā)的傳感器材料從之前的硅改為有機材料薄膜。基礎(chǔ)技術(shù)與富士膠片共同確立。通過自主開發(fā)的線路設(shè)計降低了從光轉(zhuǎn)換到電氣信號時的噪點。此外還調(diào)整了電極部分的結(jié)構(gòu)，即使微弱的光線也能夠高效吸收。

據(jù)悉，松下這款新的傳感器將感光度提高至100倍，在夜間行駛時也能夠瞬間識別信號燈、行人和障礙物等。毫不夸張的說，它的靈敏度能夠看清夜間高速行駛的汽車的車牌號。

由于半導體的盈利狀況惡化，松下正在縮小旗下的傳感業(yè)務(wù)。但作為自動駕駛不可或缺的配件，高性能圖像傳感器的市場還在不斷擴大，松下又重新啟動了研發(fā)。小編也相信自動駕駛會引來更多科技公司競相開發(fā)傳感器技術(shù)。

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