值得注意的是，該機(jī)型還能夠模仿人類直覺，進(jìn)行決策。

上周，微軟在美國內(nèi)華達(dá)州霍桑附近的沙漠山谷里測試了兩架新型無人駕駛滑翔機(jī)，該機(jī)型可以借助機(jī)載傳感器提供的數(shù)據(jù)，預(yù)測氣流型態(tài)，從而對路徑進(jìn)行規(guī)劃，讓飛機(jī)可以借助上升氣流在空中滑翔。

微軟開發(fā)這一飛機(jī)的目的也很簡單，就是希望可以借助無人駕駛滑翔機(jī)低耗能的飛行，幫助研究人員追蹤天氣狀況，以及監(jiān)控農(nóng)作物生長情況等等。

近些年神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，讓汽車和各種機(jī)器人可以準(zhǔn)確的識(shí)別周圍的物體，不過想要實(shí)現(xiàn)自我決策的話，還必須模仿人類的直覺進(jìn)行預(yù)測，并作出相應(yīng)的行為調(diào)整。現(xiàn)階段微軟、谷歌、以及加州大學(xué)伯克利分校的項(xiàng)目都在向著這個(gè)方向努力。

斯坦福大學(xué)航空和航天學(xué)教授邁克爾·克勤德非（Mykel Kochenderfe）表示，“微軟的項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了一大進(jìn)步，使得無人駕駛交通工具有望應(yīng)對駕駛員、自行車騎行者和行人在公共道路上的各種出人意料的行為。”

據(jù)悉，微軟的研發(fā)人員通過機(jī)載算法，使這些滑翔機(jī)可以對周圍的環(huán)境加以分析，然后根據(jù)具體的需要改變方向。

不過，這些算法還算不上完美。該團(tuán)隊(duì)最初希望創(chuàng)造滑翔機(jī)超過5小時(shí)的無人駕駛飛行記錄，但很遺憾，在經(jīng)過兩天的測試后他們并沒有做到。

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