特斯拉遲遲打不開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的問(wèn)題，難道已經(jīng)解決了？

眾所周知，因?yàn)閲?guó)內(nèi)高額關(guān)稅和稅收的影響，特斯拉Model S和Model X中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)比其他市場(chǎng)高出50%，這意味著特斯拉在中國(guó)這個(gè)世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)上并沒(méi)有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。由此帶來(lái)的問(wèn)題就是銷(xiāo)量并不盡如人意，3月初的時(shí)候特斯拉宣布去年一年在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量?jī)H有69億美元。

如此一來(lái)，甚至有分析師嘲諷到，馬斯克恐怕在打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)之前就能實(shí)現(xiàn)火星登陸計(jì)劃。

但是，就特斯拉最新公布的國(guó)內(nèi)17年一季度的銷(xiāo)量來(lái)看，增長(zhǎng)十分喜人。據(jù)市場(chǎng)研究公司JL Warren Capital的數(shù)據(jù)，今年第一季度特斯拉向中國(guó)出口了4799輛Model S和Model X，是去年同期的350%。

如果今年可以繼續(xù)保持這樣的增長(zhǎng)勢(shì)頭，今年年底時(shí)特斯拉在中國(guó)的銷(xiāo)售會(huì)增長(zhǎng)很可能不止1倍。分析師預(yù)計(jì)，如果今年特斯拉中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售翻番，營(yíng)收將達(dá)到人民幣138億元，而特斯拉總營(yíng)收將達(dá)到人民幣793億元，這意味著中國(guó)市場(chǎng)占比將上升至逾17%。

第一季度銷(xiāo)售強(qiáng)勁增長(zhǎng)，也使得特斯拉會(huì)更加注重與中國(guó)本土品牌建立合資企業(yè)，在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，借此避開(kāi)25%的關(guān)稅和17%的增值稅的同時(shí)，還可以享受?chē)?guó)家的新能源補(bǔ)貼。

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