所幸的是，安全帶問題僅出現(xiàn)在測試場地，而非實(shí)際事故中。

在特斯拉所有的產(chǎn)品中，Model S號稱史上最安全的電動(dòng)車。只不過，在最近美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會（IIHS）進(jìn)行的碰撞測試中，Model S的表現(xiàn)并不盡如人意。

雖然在現(xiàn)場參加測試的工作人員表示，僅從測試場地上空看，所有測試的車輛中，找不出比特斯拉Model S更安全的車，但在車輛內(nèi)部卻出現(xiàn)了不該有的安全隱患。在碰撞過程中，測試人員發(fā)現(xiàn)特斯拉Model S在以40英里每小時(shí)（約64公里每小時(shí)）的時(shí)速撞上障礙物后，放在車內(nèi)駕駛員位置上的假體直接撞到了方向盤上，安全帶并未起到保護(hù)駕駛員的作用。

對于這樣的結(jié)果，IIHS執(zhí)行副總裁兼首席研究官戴夫-祖比（Dave Zuby）對媒體表示：“如果你想尋找最安全的汽車，我們相信還有比Model S更好的選擇。”

而特斯拉在隨后的聲明中表示：“特斯拉的Model S在公路安全保險(xiǎn)協(xié)會進(jìn)行的每一類碰撞測試中都獲得了最高評級，只有小重疊正面碰撞是個(gè)例外，它在這個(gè)測試項(xiàng)目上得到了比最高級低一級的評級。公路安全保險(xiǎn)協(xié)會和全球各地的其他私營行業(yè)組織使用的測試方法不同，他們的動(dòng)機(jī)也都不同，但最終都是為了滿足他們的主觀目的；最客觀和最準(zhǔn)確的汽車安全獨(dú)立測試是由美國政府來進(jìn)行的，美國政府認(rèn)為Model S和Model X是它所測試過的所有汽車中受損概率最低的汽車，它們因此成為歷史上最安全的汽車。”

不過有意思的是，盡管Model S在測試中暴露出了不小的安全隱患，但是美國國家公路交通安全管理局此前還是給予了Model S和Model X五星安全評級，這也是該部門給出的最高安全評級。

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