規(guī)定是為了確保消費(fèi)者能夠更安全及合法地使用無(wú)人機(jī)。

由于考慮到近期無(wú)人機(jī)事故頻發(fā)、無(wú)人機(jī)數(shù)量快速增加及民眾對(duì)無(wú)人機(jī)規(guī)則意識(shí)模糊等現(xiàn)象，英國(guó)民航局（CAA）已決定針對(duì)消費(fèi)型無(wú)人機(jī)用戶(hù)發(fā)布修訂版操作指引。 英國(guó)民航局表示， “Dronecode”規(guī)定是為了確保消費(fèi)者能夠更安全及合法地使用無(wú)人機(jī)。

英國(guó)民航局在“Dronecode”中提出了五點(diǎn)要求：

不能在機(jī)場(chǎng)附近使用無(wú)人機(jī)；

無(wú)人機(jī)的飛行高度不能超過(guò)400英尺(約122米)；

離建筑物和人群的距離至少在150英尺（約46米）；

無(wú)人機(jī)飛行時(shí)不得離開(kāi)操作人員視線(xiàn)范圍；

無(wú)人機(jī)不能靠近飛機(jī)。

“Dronecode”獲得了各大航空公司、無(wú)人機(jī)零售商和制造商，以及英國(guó)交通部的支持。

2010年,英國(guó)民航局首次制定英國(guó)空域無(wú)人機(jī)系統(tǒng)操作指引 。英國(guó)民航局基于無(wú)人機(jī)用戶(hù)的行為、對(duì)無(wú)人機(jī)的態(tài)度等對(duì)此前的操作指引作出了修改。

英國(guó)空中導(dǎo)航服務(wù)提供商N(yùn)ATS的Andrew Sage 表示：“無(wú)人機(jī)是一項(xiàng)不可思議、鼓舞人心的技術(shù)，但更重要的是人們應(yīng)該安全地使用它們。 由于無(wú)人機(jī)事故數(shù)量的不斷增加，人們了解其法律責(zé)任及進(jìn)行安全飛行也顯得更加重要。人們?cè)谙硎茱w行樂(lè)趣的同時(shí)也應(yīng)該確保其他用戶(hù)不會(huì)處于危險(xiǎn)之中。”

這項(xiàng)研究還發(fā)現(xiàn)，61％的英國(guó)民眾認(rèn)為無(wú)人機(jī)能被用于監(jiān)控車(chē)流和電力線(xiàn)路巡檢，另外分別有58%和56%的人認(rèn)為無(wú)人機(jī)能被用于農(nóng)業(yè)和緊急醫(yī)療服務(wù)領(lǐng)域。 此外還有40%的人認(rèn)為無(wú)人機(jī)可在器官運(yùn)輸方面發(fā)揮作用。

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