為了證明自己,法拉第未來FF91將挑戰(zhàn)全球最殘酷的山路爬坡賽
萬一要是開一半拋錨了,可就十分尷尬了。
作為全球知名的高難度汽車賽事,派克峰國際爬山賽向來對參賽車輛的性能要求十分的高。該賽事賽道全程位于高山地區(qū),起點(diǎn)海拔2862米,終點(diǎn)海拔4301 米,中途共計(jì)156個(gè)彎道,也是賽車界公認(rèn)的魔鬼賽道。最近,剛剛發(fā)布新車的法拉第未來(以下簡稱FF)宣布,將會(huì)把他們的FF91開上這一賽道上,證明自己的實(shí)力。
FF表示:“我們將繼續(xù)對汽車的動(dòng)作系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整,而派克峰賽事正好給了一個(gè)絕佳的評估環(huán)境。因?yàn)樵谶@場堪稱全球海拔最高、難度最大的爬山賽中,高海拔稀薄的空氣會(huì)使車輛損失高達(dá)30%的動(dòng)力,同時(shí)也可能造成引擎過熱等問題;另一方面,起點(diǎn)和終點(diǎn)之間的巨大溫差和多變的山地天氣,加上復(fù)雜的賽道路況,對參賽賽車和輪胎都是極大的挑戰(zhàn),可以很好地檢驗(yàn)車輛各項(xiàng)性能。”
今年的派克峰爬山賽將在6月展開,屆時(shí)法拉第未來在賽事中使用的汽車會(huì)跟CES上展示的一樣,都為beta版的FF91,而賽車手將由英國GT冠軍車手Robin Shute擔(dān)任。如果FF91可以順利完賽,那么就可以打破之前所有關(guān)于該公司實(shí)力的質(zhì)疑。但是,鎂客君覺得,造車并非一件易事,萬一FF91在賽道上拋錨,場面一定會(huì)十分尷尬。
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