就算政策層面的障礙掃清之后，也要等到今年9月自動(dòng)駕駛汽車方可在亞特蘭大上路測試。

上個(gè)月，美國交通部確定了10個(gè)即將成為自動(dòng)駕駛測試場的地區(qū)，這些地點(diǎn)包括北加州的收費(fèi)公路、愛荷華東部大草原和密歇根州汽車先驅(qū)亨利·福特原先在第二次世界大戰(zhàn)時(shí)生產(chǎn)轟炸機(jī)的工廠所在地。但是，在亞特蘭大并不在這一名單中，但是該城市的官員希望可以通過自己的努力，加入到交通部的名單中去。

來自亞特蘭大的很多自動(dòng)駕駛支持者們表示，會(huì)包容這項(xiàng)新技術(shù)的融入，并且希望自己的城市可以成為美國改造基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃的一部分。

來自華盛頓特區(qū)交通創(chuàng)新聯(lián)盟的總裁和CEO保羅·布魯貝克（Paul Brubaker）稱，“在改造公路和道路時(shí)，我們認(rèn)為建設(shè)21世紀(jì)性能的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施是非常非常明智的。自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)該是全國性的優(yōu)先項(xiàng)目。”

而來自特朗普政府方面，還尚未出臺(tái)任何促進(jìn)自動(dòng)駕駛發(fā)展的政策，但是本月有兩位參議員宣布，兩黨共同行動(dòng)幫助加快自動(dòng)駕駛汽車的部署。共和黨參議員約翰·圖恩和民主黨參議員嘉里·彼得斯稱，他們在考慮立法“清除障礙和推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的創(chuàng)新”。

而亞特蘭大目前已經(jīng)開始進(jìn)行自動(dòng)駕駛測試上路的準(zhǔn)備工作，要求各公司為今年晚些時(shí)候在北大道論證自動(dòng)駕駛汽車提交建議。這條大街的一頭是佐治亞理工學(xué)院校園，另一頭是該市部分最高的摩天大樓，是這種測試地點(diǎn)中最繁忙的城區(qū)之一。北大道也是首條安裝了設(shè)備和傳感器，使車輛可與交通信號(hào)燈通信，向自動(dòng)駕駛汽車發(fā)出紅燈信號(hào)或惡劣天氣如下雪和結(jié)冰信號(hào)的道路。

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