在今天的2018云棲大會(huì)上，阿里巴巴也正式發(fā)布了杭州“城市大腦”2.0。

距離9月22日“世界無(wú)車(chē)日”還有三天，在今天的上海世界人工智能大會(huì)上，阿里巴巴的公交數(shù)據(jù)大腦已在現(xiàn)場(chǎng)亮相。

據(jù)悉，阿里巴巴在云計(jì)算技術(shù)的支持下，打通了公交車(chē)行駛數(shù)據(jù)、支付寶掃碼數(shù)據(jù)、高德導(dǎo)航數(shù)據(jù)，研發(fā)出了一套公交數(shù)據(jù)大腦。雖然訓(xùn)練時(shí)間不長(zhǎng)，但這一人工智能(AI)系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始為杭州設(shè)計(jì)公交線路，盡管首批只是試水了幾條線路，但效果超出預(yù)期，用戶實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，從一個(gè)居住區(qū)到商務(wù)區(qū)，乘坐公交大腦設(shè)計(jì)的113路公交車(chē)，竟然比換乘地鐵快了近10分鐘。

有分析指出，以前人工設(shè)計(jì)的113路公交，靠的是觀察和經(jīng)驗(yàn)，每隔幾公里設(shè)一個(gè)站；但是公交大腦能夠通過(guò)分析后發(fā)現(xiàn)，113路其實(shí)不同站點(diǎn)人流差別很大，一頭一尾人多，中間上下車(chē)人很少，所以它就只在一頭一尾密集設(shè)站，中間完全不設(shè)站，還讓公交車(chē)走了最不容易堵車(chē)的路。多管齊下后，這趟公交比原來(lái)快了半小時(shí)，甚至比坐地鐵還快。

最重要的是，由于公交車(chē)提速后，競(jìng)爭(zhēng)力大增，在這個(gè)居住區(qū)，原來(lái)選擇開(kāi)車(chē)上班的一些市民也選擇改坐公交了，因?yàn)檫@免去了他們自己開(kāi)車(chē)停車(chē)等麻煩事兒。

目前，全國(guó)已經(jīng)有120個(gè)城市都支持刷支付寶坐公交地鐵。

同時(shí)，在今天的2018云棲大會(huì)上，阿里巴巴也正式發(fā)布了杭州“城市大腦”2.0，將覆蓋主城區(qū)、余杭區(qū)、蕭山區(qū)共420平方公里，一年擴(kuò)大28倍。目前，該系統(tǒng)已接管1300個(gè)路口信號(hào)燈、覆蓋杭州四分之一路口，接入4500路視頻。

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