想必奔馳的這番言論必將招致一番社會輿論批斗。

上周在巴黎車展上，梅賽德斯-奔馳高管克里斯托弗·雨果對一個(gè)許多車廠想說卻不敢說的問題做了解答，那就是在緊急情況下自動駕駛汽車會救路人還是保乘客的兩難問題。雨果的答案是即使要犧牲路人的生命，他們公司也選擇先救駕駛員和乘客。

當(dāng)然，這并不是說奔馳的自動駕駛汽車未來會毫不思考的碾過無辜的孩子和人群，但至少它對倫理學(xué)領(lǐng)域最為知名的思想實(shí)驗(yàn)之一的電車難題（Trolley Problem）做了解答。

（引用）電車難題：一個(gè)瘋子把五個(gè)無辜的人綁在電車軌道上。一輛失控的電車朝他們駛來，并且片刻后就要碾壓到他們。幸運(yùn)的是，你可以拉一個(gè)拉桿，讓電車開到另一條軌道上。然而問題在于，那個(gè)瘋子在另一個(gè)電車軌道上也綁了一個(gè)人?？紤]以上狀況，你是否應(yīng)拉桿？

未來的一天，某輛自動駕駛汽車肯定會陷入類似的道德困境，面對危急情況它必須迅速做出判斷，是全速沖向路邊障礙拯救過路行人還是碾過行人保住全車人的性命。早前有相關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查結(jié)果顯示，大多數(shù)人表示應(yīng)該以拯救更多生命為標(biāo)準(zhǔn)，但他們卻表示如果要犧牲乘客的生命他們寧愿不買這種車。

因此，奔馳的這一決定至少可以讓大家安心買車了。不過，雨果的理由確實(shí)很有道理，畢竟車禍一般都很復(fù)雜，即使強(qiáng)如人工智能，也很難在剎那間做出完全正確的判斷，與其誰都救不了，還不如優(yōu)先保住車內(nèi)乘客的生命。

不過，可以預(yù)見奔馳的此番表態(tài)，必將招致社會輿論的批斗。

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