LG電子在韓首研發(fā)LTE自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)；建興發(fā)布融入機(jī)器學(xué)習(xí)的企業(yè)級EPX M.2 SSD。

1.空中新能源地鐵，比亞迪云軌將進(jìn)軍摩洛哥

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月9日，摩洛哥政府與比亞迪在卡薩布蘭卡皇宮簽署綠色交通戰(zhàn)略合作，其中涉及軌道交通、電動(dòng)巴士和電動(dòng)卡車等新能源解決方案。

方案顯示，雙方將先期建造一條15公里的示范線路，后繼已規(guī)劃的云軌線路超過130公里，其他路線也在進(jìn)一步確認(rèn)。自此，比亞迪成為全球首家也是唯一一家將電動(dòng)交通和軌道交通等新能源整體解決方案引進(jìn)非洲的企業(yè)。值得指出的是，比亞迪的云軌，造價(jià)為地鐵的1/5、建設(shè)周期為地鐵的 1/3、地形適應(yīng)能力強(qiáng)；噪音小，有獨(dú)立路權(quán)；景觀性好；最高時(shí)速可達(dá)80km/h。

2.摩拜ofo投資人頻頻談合并，兩公司創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)被無視？

近日，ofo的投資人金沙江創(chuàng)投總經(jīng)理朱嘯虎在中國企業(yè)家尖峰論壇上，再一次談到了ofo與摩拜的合并。朱嘯虎稱，摩拜和ofo再繼續(xù)打消耗戰(zhàn)是沒有意義的，這樣對雙方的損傷都非常大。在行業(yè)還沒有達(dá)到山窮水盡的時(shí)候合并，需要大智慧和大格局。

除了朱嘯虎，ofo的另一位投資人王剛也多次表態(tài)，稱二者合并才是最好的選擇。今年11月初，王剛公開表示，從資本驅(qū)動(dòng)的角度來看，ofo和摩拜合并肯定是最好的選擇，摩拜就應(yīng)該做國際市場，ofo做中國市場。同時(shí)，投資人也表示，有很多股力量在博弈，合并的事情個(gè)人也無能為力。

3.建興發(fā)布企業(yè)級EPX M.2 SSD：機(jī)器學(xué)習(xí)降低延遲

12月10日，建興(Lite-On)發(fā)布了新款EPX系列企業(yè)級SSD，該固態(tài)硬盤融入了智能讀取重試(IRR)技術(shù)，有機(jī)器學(xué)習(xí)算法的幫助，讀取延遲會(huì)被智能地降低。

建興EPX系列采用少見的M.2 22110規(guī)格(長度110毫米)，主控是Marvell 88SS1093 Eldora，內(nèi)置三個(gè)Cortex R5核心，支持八通道閃存，每通道四個(gè)CE，并支持第三代ECC錯(cuò)誤校驗(yàn)、LDPC糾錯(cuò)算法和各種企業(yè)級功能、PCI-E 3.0 x4、NVMe 1.2。

4.LG電子在韓首研發(fā)LTE自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)

12月10日，LG電子表示，將在韓國率先成功研發(fā)基于LTE（長期演進(jìn)）的V2X（車聯(lián)網(wǎng)）終端及自動(dòng)駕駛汽車安全技術(shù)。其中，LTE-V2X是指基于高速移動(dòng)通信的車對外界的信息交換技術(shù)，包括車輛與車輛（V2V）、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）、車輛與步行人員（V2P）等通信技術(shù)。

此外，LG還表示，此次開發(fā)的終端支持第三代合作伙伴計(jì)劃（3GPP）年初指定的LTE-V2X國際標(biāo)準(zhǔn)。公司將加快LTE-V2X商業(yè)化技術(shù)開發(fā)，在開發(fā)下一代互聯(lián)汽車所需的基于5G的V2X技術(shù)上爭當(dāng)領(lǐng)頭羊。

5.投行：到2020年微軟市值將達(dá)到6.6萬億元

據(jù)悉，美國獨(dú)立投行咨詢公司Evercore ISI的分析師在近日的一份報(bào)告中稱，到2020年，微軟的市值將達(dá)到1萬億美元（約合6.6萬億元），該公司目前的市值約為6500億美元。分析師們指出，微軟Office業(yè)務(wù)的增長部分歸功于它推動(dòng)了一線員工和教育市場的發(fā)展；此外，他們還預(yù)測，微軟的Office 365商業(yè)業(yè)務(wù)將在2021財(cái)年實(shí)現(xiàn)268.6億美元的營收，Office 365消費(fèi)者業(yè)務(wù)將帶來51.8億美元營收。

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