各國(guó)的監(jiān)管部門(mén)對(duì)于L3級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)型的量產(chǎn)上路，還是十分謹(jǐn)慎的。

近日，根據(jù)外媒報(bào)道稱，傳統(tǒng)汽車(chē)制造商奧迪正在尋求政策上的批準(zhǔn)，希望可以加速在歐洲市場(chǎng)部署其自動(dòng)駕駛Traffic Jam Pilot系統(tǒng)。該系統(tǒng)也是奧迪研發(fā)的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，專門(mén)為全新A8旗艦版轎車(chē)設(shè)計(jì)。在高速公路上面臨堵車(chē)?yán)Ь硶r(shí)，該系統(tǒng)允許駕駛員將視野轉(zhuǎn)移至其他地方，如讀書(shū)、回復(fù)郵件、觀看視頻或簡(jiǎn)單的欣賞風(fēng)景等。

不過(guò)，這一先進(jìn)技術(shù)的上路卻受到的阻礙，目前僅有部分歐洲國(guó)家參與了批準(zhǔn)出售的協(xié)商。而中國(guó)和美國(guó)還處在資訊觀望階段，所以無(wú)論奧迪的這套Traffic Jam Pilot系統(tǒng)能否在歐洲獲得許可，在兩國(guó)政府出臺(tái)相關(guān)法律文件之前都不會(huì)進(jìn)入兩國(guó)市場(chǎng)。

幾個(gè)月前，奧迪研發(fā)總監(jiān)Peter Mertens仍然表示，無(wú)論申請(qǐng)批準(zhǔn)的過(guò)程多久他都希望奧迪能夠在該項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。所以，申請(qǐng)?jiān)S可的不可控性也預(yù)示著奧迪面臨時(shí)間上的壓力。他說(shuō)到：“我們現(xiàn)階段的處境較為尷尬，過(guò)去，我們研發(fā)之前相應(yīng)的法規(guī)已經(jīng)出臺(tái)，我們之后只需提供符合法規(guī)的證明即可，而現(xiàn)在我們面對(duì)的是一個(gè)不斷變化的現(xiàn)實(shí)情況。”

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