馬斯克表示目前還不需要籌集額外資金。

5月3日，馬斯克在電話會(huì)議上表示，特斯拉將在今年晚些時(shí)候公布其第二座工廠的選址。此外，特斯拉的第二座超級(jí)電池工廠(Gigafatory)將建在中國(guó)。對(duì)于建廠資金問(wèn)題，馬斯克表示目前還不需要籌集額外資金。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉4月每周的產(chǎn)能達(dá)到了2270輛。特斯拉方面也表示，其目標(biāo)是在7月前每周生產(chǎn)5000輛Model 3汽車(chē)，并指出在過(guò)去，該目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)。

除建廠消息外，今天早些時(shí)候，特斯拉還發(fā)布了其第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第一季度總營(yíng)收為34.09億美元，較上年同期的26.96億美元增長(zhǎng)26%；歸屬于特斯拉普通股股東的凈虧損為7.10億美元，較上年同期的凈虧損3.30億美元擴(kuò)大115%。

此外，數(shù)據(jù)顯示，特斯拉一季度末持有的現(xiàn)金為26.7億美元，低于去年年底時(shí)的水平。

這在一定程度上引發(fā)投資者對(duì)特斯拉財(cái)務(wù)狀況的擔(dān)憂，特斯拉股價(jià)也因此出現(xiàn)震蕩。截至2日美股收盤(pán)，特斯拉股價(jià)小幅上揚(yáng)0.4%，但在盤(pán)后交易中該公司股價(jià)一度下滑超過(guò)6%。

近兩個(gè)月，特斯拉麻煩不斷。3月底，在加州的一段高速公路上，一輛特斯拉Model X發(fā)生了致命事故，駕駛該車(chē)的司機(jī)使用的正是特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。目前，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)正在調(diào)查這起事故，特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)正經(jīng)受?chē)?yán)峻的考驗(yàn)。另外，據(jù)此前的報(bào)道，特斯拉的汽車(chē)零部件中有很大一部分質(zhì)量不合格，或存在嚴(yán)重缺陷損壞。

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