美國淘寶做起了汽車論壇，他想干什么？為了賣車？仔細想想，或許并沒有那么簡單。

近日，亞馬遜推出全新的Amazon Vehicles，提供數(shù)千輛新車和經(jīng)典車型的用戶評價、圖片以及配置。此舉也被理解為亞馬遜正進一步深入汽車行業(yè)和汽車零部件市場。

進軍汽車電商，亞馬遜的網(wǎng)站做的怎么樣

直觀，這是鎂客君在瀏覽完網(wǎng)頁所有信息之后的感受?，F(xiàn)階段的Amazon Vehicles只是提供一個平臺，讓用戶可以查詢幾乎目前市面上的所有車型信息以及實際車主的評價。此外在左上角位置，我們也看到亞馬遜設(shè)置了自己原有的在線交易市場Amazon Automotive和讓購物者保留汽車信息的Amazon Garage。

再往下看，點開任意一個車型，在下方你可以看到一些車主對車型的評分和評價。這也就像是一個購物評價，只不過，目前這些車，你還沒法從亞馬遜上購買。

只是進軍汽車電商這么簡單？

絕對沒有這么簡單！要是你這么認為，鎂客君只能說這想法很傻很天真。

首先有一點很簡單，亞馬遜它始終是一個電商交易平臺，也就像我們所熟知的淘寶，不促成交易的電商不是一個好平臺。所以，亞馬遜真是只是推出一個汽車頻道，來做一個汽車社區(qū)，為后期賣車鋪路？答案肯定是否定的。

現(xiàn)在的建立社區(qū)只是為進軍汽車電商鋪路

現(xiàn)有的Amazon Vehicles已經(jīng)將亞馬遜旗下Amazon Automotive融入其中，而Amazon Automotive就是亞馬遜旗下一個在線交易市場，提供數(shù)百萬種汽車、卡車以及摩托車零部件和配件。不難看出，現(xiàn)階段亞馬遜的用意是利用自己開設(shè)汽車頻道為噱頭以及自身原有的用戶群，來引入更多的流量，從而讓Amazon Automotive上的產(chǎn)品賣的更好。

既然開設(shè)了這個汽車頻道，那么不買車肯定是不可能的。之前也有消息報道，亞馬遜與現(xiàn)代合作，提供新車試駕服務(wù)。由此也不難看出，亞馬遜這個汽車頻道的成立，在后期必然會有更多的汽車廠商和經(jīng)銷商產(chǎn)生合作，促成新車的銷售。

利用汽車頻道收集數(shù)據(jù)，進軍汽車智能

Amazon Echo是亞馬遜進軍無人駕駛市場的一個重要產(chǎn)品，其核心是通過語音控制與智能設(shè)備進行互聯(lián)，實現(xiàn)對汽車的操控。之前和現(xiàn)代汽車的合作，Amazon Echo開發(fā)的Alexa已經(jīng)實現(xiàn)語音指令遠程控制現(xiàn)代Genesis G80/G90。依托一個綜合的汽車頻道，會給亞馬遜收集更多的用戶數(shù)據(jù)，基于這些數(shù)據(jù)，會讓亞馬遜更好的繼續(xù)研發(fā)Amazon Echo，從而加速進入無人駕駛市場，占據(jù)一席之地。

在今年早些時間，亞馬遜還傳出入股HERE地圖，這就更容易理解亞馬遜的未來布局了。無人駕駛技術(shù)很大一部分依托于地圖數(shù)據(jù)，而無人駕駛技術(shù)如果一旦成形，對于亞馬遜來說，物流系統(tǒng)上的成本將會大大減少，大幅增加盈利。此次汽車頻道的成立，收集來的用戶數(shù)據(jù)，加上地圖數(shù)據(jù)的開發(fā)，想必亞馬遜必然能夠加速自己在無人駕駛領(lǐng)域的開發(fā)速度。

低調(diào)而神秘的亞馬遜

在人工智能領(lǐng)域，亞馬遜其實很低調(diào)并沒有什么大動作曝出。可是不難看出，其實亞馬遜還是在布局人工智能，只是不讓你知道罷了。

早在2012年，亞馬遜就收購了Kiva機器人，在自己的倉庫內(nèi)取代人工。有數(shù)據(jù)顯示，這一舉措，壓低了亞馬遜20%的運營費用，如果在所有亞馬遜的倉庫中使用這項技術(shù)，那么會為公司節(jié)約大概25億美元。

嘗到甜頭的亞馬遜必然會緊緊抱住人工智能這個大腿。現(xiàn)如今，亞馬遜將Kiva改名為Amazon Robotics，而且還在今年三月份舉行了一次有關(guān)人工智能的神秘會議。參加會議的包括英特爾和豐田汽車公司的代表，各種企業(yè)的機器人專家，以及近至美國加州大學(xué)伯克利分校，遠至瑞士蘇黎世的大學(xué)的很多學(xué)者。

一次神秘會議、機器人項目的更名，這些舉動都不難看出，亞馬遜在人工智能領(lǐng)域的布局。用機器人來替代倉庫工人、研發(fā)無人駕駛飛機、研發(fā)無人機、進軍無人駕駛領(lǐng)域……這一切的一切，還都只是我們目前所知道的。低調(diào)的亞馬遜或許還憋著什么大招，說不定有一天會讓我們大吃一驚。

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