韓國(guó)將在一處88英畝的無(wú)人區(qū)建造K-City無(wú)人城鎮(zhèn)來(lái)專供測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車。

無(wú)人駕駛汽車是一個(gè)熱門的領(lǐng)域，然而它的測(cè)試場(chǎng)地以及安全問(wèn)題讓許多廠商感到棘手。官方發(fā)布的嚴(yán)格規(guī)定更讓美國(guó)的無(wú)人駕駛汽車行業(yè)舉步維艱?，F(xiàn)在，大洋彼岸的韓國(guó)找到了一個(gè)解決方法，他們開(kāi)辟了88英畝的無(wú)人區(qū)計(jì)劃打造K-City自駕車場(chǎng)地。

韓國(guó)的這一舉動(dòng)引得眾多自駕車廠商紛紛預(yù)訂測(cè)試合作。據(jù)悉，韓國(guó)打造的K-City將使用于所有類型的自動(dòng)駕駛汽車性能測(cè)試，因?yàn)檫@里能夠涵蓋所有現(xiàn)實(shí)世界中的場(chǎng)景和真實(shí)的道路狀況，而該場(chǎng)地將比美國(guó)的MCity大50英畝左右。今年下半年，K-City的高速公路將開(kāi)放，到2018年年初才會(huì)完全開(kāi)放。K-City可以稱得上是獨(dú)一無(wú)二的測(cè)試場(chǎng)地，因?yàn)闊o(wú)人駕駛汽車不需要臨時(shí)性的測(cè)試許可就能在真實(shí)的模擬環(huán)境中測(cè)試?，F(xiàn)代、起亞等廠商已經(jīng)開(kāi)始申請(qǐng)測(cè)試。

據(jù)悉，K-City的配置應(yīng)有盡有，不僅配有巴士專用車道、高速公路、自動(dòng)停車場(chǎng)，甚至還有幼兒園、學(xué)校等現(xiàn)實(shí)生活中的場(chǎng)景，非常豐富實(shí)用。該場(chǎng)地項(xiàng)目目前投入了約110億韓元的預(yù)算。有了K-City，自動(dòng)駕駛廠商就無(wú)需進(jìn)行復(fù)雜的審批程序直接進(jìn)入到這個(gè)模擬的真實(shí)城市中開(kāi)始路測(cè)，加速技術(shù)的研發(fā)和進(jìn)展。韓國(guó)政府表示，計(jì)劃2020年讓Level 3級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛上路，而K-City有望大大推進(jìn)這一個(gè)進(jìn)程。

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