和無(wú)人駕駛汽車不同，軌道交通的行駛條件相對(duì)更加安全。

12月19日下午2時(shí)，香港鐵路有限公司在香港南港島線海洋公園站舉行南港島線開(kāi)通慶典，而這條地鐵線與傳統(tǒng)地鐵最大不同之處就在于，它是全國(guó)首次使用無(wú)人駕駛地鐵車輛的線路。

據(jù)稱，該線路使用的車輛由中車長(zhǎng)客股份公司自行研發(fā)制造，達(dá)到GOA4(Grades of Automation 4)等級(jí)的全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵車輛，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了中車長(zhǎng)客股份公司在軌道交通設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域的又一大突破——完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

此次開(kāi)通的南港島線東段，是香港2007年度行政長(zhǎng)官施政報(bào)告的十大建設(shè)項(xiàng)目之一，也是香港鐵路有限公司未來(lái)路線計(jì)劃之一。線路計(jì)劃將于12月28日正式啟用，這條線路的開(kāi)通標(biāo)志著香港實(shí)現(xiàn)了18個(gè)區(qū)的線路全覆蓋。

南港島線全線共10 列車（30輛），列車為3輛編組的不銹鋼A型地鐵車，運(yùn)營(yíng)最高時(shí)速為80公里。列車可實(shí)現(xiàn)真正意義上的自動(dòng)控制，包括自動(dòng)喚醒、自動(dòng)運(yùn)營(yíng)、自動(dòng)故障診斷及自動(dòng)清洗功能。車廂結(jié)構(gòu)上的最大特點(diǎn)是無(wú)駕駛室，增加列車兩端開(kāi)放式空間，給乘客帶去更加別致的乘坐體驗(yàn)。

參加此次開(kāi)通慶典的香港行政長(zhǎng)官梁振英在致辭時(shí)表示：“作為香港鐵路服務(wù)的‘粉絲’，十分樂(lè)于見(jiàn)證新的鐵路交通線的啟用。此前開(kāi)通的觀塘線沿線以及此次南港島線東段的啟用，都將令香港的鐵路網(wǎng)絡(luò)更加四通八達(dá)。”

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