蘋果認(rèn)為“汽車技術(shù)是‘一個(gè)巨大的市場(chǎng)’”。

蘋果造車是認(rèn)真的。

摩根士丹利分析師Katy Huberty透露，蘋果今年將投入190億美元（約合人民幣1300億元）用于汽車的研發(fā)，甚至考慮在中國(guó)建廠。

Katy Huberty表示，為加快造成進(jìn)程，蘋果已經(jīng)先后從特斯拉挖角了超300名員工，該公司認(rèn)為“汽車技術(shù)是‘一個(gè)巨大的市場(chǎng)’”，并將造車與健康、金融技術(shù)放在了同等的戰(zhàn)略位置上。與此同時(shí)，Katy Huberty還預(yù)計(jì)，蘋果最終是想要做汽車技術(shù)垂直解決方案提供商。

實(shí)際上，蘋果很早就展露了他們?cè)谄嚰夹g(shù)方面的野心。2013 年，該公司宣布正式進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，發(fā)布了 iOS in the Car 計(jì)劃。到2014年，iOS in the Car 更名為 CarPlay ，開(kāi)始在智能車載系統(tǒng)市場(chǎng)進(jìn)行布局，甚至表示要將汽車變成“大型智能手機(jī)”。

2015年后，蘋果開(kāi)始大面積招攬傳統(tǒng)汽車硬件相關(guān)人才，例如前克萊斯勒汽車的高級(jí)副總裁Doug Betts，以及特斯拉的制造、安全和軟件工程師超300人，如原特斯拉首席汽車設(shè)計(jì)師安德魯·金、原特斯拉驅(qū)動(dòng)副總裁Michael Schwekutsch、原特斯拉高級(jí)副總裁Doug Field、原特斯拉工程副總裁Steve MacManus等。

對(duì)此特斯拉曾公開(kāi)表示，“蘋果的資金實(shí)力是我們的100倍以上，相應(yīng)的就能給員工更優(yōu)渥的薪酬，我們希望員工越來(lái)越好。”

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