華為表示：不造車，只幫助車企造好車。

今日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的T10 ICV CTO峰會(huì)在上海召開(kāi)，華為融合感知產(chǎn)品部總經(jīng)理段忠毅出席并致辭，同時(shí)華為首次面向行業(yè)正式發(fā)布車規(guī)級(jí)高性能激光雷達(dá)產(chǎn)品和解決方案。

據(jù)悉，華為的激光雷達(dá)產(chǎn)品早在2016年就開(kāi)始研發(fā)，到2020年成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

據(jù)華為智能汽車解決方案（Huawei Intelligent Automotive Solution）的官方介紹，相比毫米波雷達(dá)和攝像頭，激光雷達(dá)在目標(biāo)輪廓測(cè)量、角度測(cè)量、光照穩(wěn)定性、通用障礙物檢出等方面都具有一定優(yōu)勢(shì)。在部分難點(diǎn)場(chǎng)景下，例如城區(qū)非規(guī)范行人、非規(guī)范道路，甚至是非規(guī)范駕駛的行為，急需激光雷達(dá)來(lái)解決。

10月30日，華為在發(fā)布智能汽車解決方案HI時(shí)表示，將通過(guò)華為全棧智能汽車解決方案，以創(chuàng)新的模式與車企深度合作，打造精品智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車。

日前，華為發(fā)布了首款搭載鴻蒙OS2.0的汽車領(lǐng)域硬件產(chǎn)品車載智慧屏，該產(chǎn)品屬于后裝設(shè)備。加上此前發(fā)布的前裝產(chǎn)品HMS for Car、車內(nèi)投屏HiCar，華為在智能汽車數(shù)字化方面已涵蓋了智能駕駛、三電系統(tǒng)和智能座艙三個(gè)方面。

此次車規(guī)級(jí)前裝量產(chǎn)激光雷達(dá)的發(fā)布，讓華為進(jìn)一步完善了智能駕駛硬件生態(tài)架構(gòu)。該產(chǎn)品的主要定位于前裝量產(chǎn)，將面向乘用車的前裝量產(chǎn)的產(chǎn)品化開(kāi)發(fā)。

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