蘋果目前正在與多家日本汽車制造商進(jìn)行合作會(huì)談。

近日，蘋果將與起亞汽車合作造車的消息引發(fā)了廣大網(wǎng)友關(guān)注，人們紛紛對(duì)蘋果將采用何種方式造車發(fā)表了猜測(cè)。但在該話題熱度高居不下時(shí)，蘋果造車一事突然發(fā)生了重大反轉(zhuǎn)。

據(jù)韓國媒體報(bào)道，針對(duì)這段時(shí)間蘋果將與起亞合作造車的傳聞，韓國起亞回應(yīng)稱：沒有與蘋果就電動(dòng)汽車合作展開討論。

據(jù)了解，1月中旬時(shí)曾有消息稱，蘋果與韓國現(xiàn)代將有合作造車的意向，但當(dāng)時(shí)雙方均未對(duì)此事做出回應(yīng)。

本月3日，據(jù)韓國東亞日?qǐng)?bào)報(bào)道，蘋果將向現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下的起亞汽車投資4萬億韓元（約合人民幣232億元），用來開展電動(dòng)車領(lǐng)域的相關(guān)合作。

報(bào)道還稱，蘋果公司將在2月17日與起亞簽署相關(guān)協(xié)議，并于2024年推出首款蘋果汽車。如果起亞與蘋果確定合作，合作項(xiàng)目或?qū)⒁悦绹鴨讨蝸喒S為據(jù)點(diǎn)進(jìn)行。在此之后，有知名分析人士就蘋果與起亞聯(lián)合造車一事發(fā)表了看法，進(jìn)一步加強(qiáng)了該消息的真實(shí)性，蘋果起亞合作造車似乎已經(jīng)是“板上釘釘”的事。

然后，今天現(xiàn)代和起亞聯(lián)合發(fā)表聲明稱，沒有蘋果建立合作的消息，這著實(shí)令人大跌眼鏡。

但事實(shí)上，蘋果與現(xiàn)代和起亞“談崩”的局面，在此前的報(bào)道中已經(jīng)有了預(yù)兆。

據(jù)彭博社2月6日?qǐng)?bào)道，蘋果已暫停與現(xiàn)代和起亞的電動(dòng)汽車談判，暫停原因未知。

但有分析指出，蘋果希望將Apple Car軟件和硬件的控制權(quán)完全掌握在自己手里，并且在合作中從整車設(shè)計(jì)到產(chǎn)品營銷都由自己主導(dǎo)，而現(xiàn)代起亞只需要成為蘋果的“汽車代工廠”。

因此，起亞內(nèi)部高層對(duì)是否應(yīng)該與蘋果合作造車一事出現(xiàn)了分歧，最終導(dǎo)致了與蘋果的談判暫停。按照今天現(xiàn)代起亞發(fā)布的聯(lián)合聲明來看，和蘋果合作造車的談判確實(shí)是談崩了。

就在韓國起亞和現(xiàn)代汽車發(fā)布辟謠消息后，起亞汽車股價(jià)下跌12.5%，現(xiàn)代汽車跌7%。

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