智能兩輪電動車，真的不遠了。

與巨頭紛紛參與到新能源汽車行業(yè)的熱鬧喧囂場面不同，兩輪電動車行業(yè)則顯得細雨潤無聲。

不過，無聲處亦有驚雷。據(jù)內(nèi)部人士透露，哈啰出行將于近期發(fā)布“超連網(wǎng)車機系統(tǒng)”以及支持該系統(tǒng)的智能電動車，正式進軍兩輪造車。并且，”所開發(fā)的兩輪軟件系統(tǒng)是行業(yè)首創(chuàng)，可以面向行業(yè)品牌合作開放。”

實際上，對于售賣電動車，哈啰早已在多個城市進行布局。據(jù)哈啰官網(wǎng)消息，哈啰目前在100多個城市布局了上千家門店，其中旗艦店就超過200家。向用戶提供哈啰電動車的租售業(yè)務(wù)。

不過，哈啰的野心并不只限于傳統(tǒng)電動車的出租售賣。去年11月，去年哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐就曾透露：“哈啰出行將切入兩輪電動車業(yè)務(wù)，推出智能兩輪新物種”，預(yù)計哈啰電動車第一代智能化產(chǎn)品將于2021年與大家見面”。

而就在今年3月，哈啰出行官網(wǎng)上悄然上線了一張神秘海報，整張海報只有“新賽道，行業(yè)首創(chuàng)超連網(wǎng)車機系統(tǒng)，科技推動出行進化”三行字，引發(fā)了行業(yè)人士的普遍關(guān)注。

在小米宣布進軍造車的發(fā)布會上，雷軍曾表示“智能汽車就是把一個大手機裝上4個輪子”。而如果用手機類比傳統(tǒng)的兩輪電動車，只能算是“功能機+2個輪子”。

目前哈啰智能電動車和“超連網(wǎng)車機系統(tǒng)”的面紗尚未完全揭開，有人士認為，其作用有可能類似電動汽車的“車機系統(tǒng)”，實現(xiàn)駕駛員與車之前更多的交互功能，同時依靠數(shù)據(jù)來提供更人性化和個性化的服務(wù)。

值得注意的是，3月31號，中國自行車協(xié)會發(fā)布了《關(guān)于征求團體標準《外賣專用車 第1部分：外賣電動自行車》（征求意見稿）意見的函》?？雌饋?，中國的外賣業(yè)即將迎來規(guī)范化的用車要求，而在這份意見函的起草單位名單中，就有哈啰的名字。

也許，哈啰出行的野心，遠超我們的想象。

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